■本报 莫育杰 本报 于 莉

南宁站是壮乡南宁的一扇窗口。它见证了历史，也承载着记忆。有人从这里踏上旅途，寻找诗与远方；有人从这里下车，开启新的人生；还有人在这里短暂停留，留下美好回忆……

1951年2月25日，南宁站投入使用。当时，它只是湘桂铁路上的尽头站，日均开行混合客货列车1对、货车2对，然而在这个不大的城市，车站却是一座地标，记录了南宁人的乡愁。

曾听土生土长的南宁人说，他们那时每天出门，几乎都会从火车站前面经过，听汽笛长鸣，看人来人往。风雨兼程数十载，历经岁月洗礼，响亮的汽笛声依旧在时光的隧道里萦绕不绝。这成为不少老南宁人对这个城市的记忆。

因为广西对接东盟的独特区位特点，南宁站成为中国面向东盟国家的铁路枢纽。1955年8月1日，中越两国正式在南宁站开办铁路客货国际联运业务。钢铁长龙畅通了两国的人流、物流，南宁站见证了中国与越南两国间深厚的友谊。

时间的指针拨到1978年，广西壮族自治区迎来成立20周年。这一重大历史时刻，被嵌进了南宁站的记忆。为以全新的姿态迎接五湖四海的宾客，南宁站进行了第一次改造——旧站房被全部推倒重建，新建起来的站房框架沿用至今。

“1978年南宁站站房扩建、新建工程开工，增建了贵宾室、售票厅、行包房、办公楼、站台、雨棚、天桥和广场等设施，施工9个月。”20世纪80年代初任南宁站站长的刘循阎回忆，“当年11月20日完工，新站房面积达1.2万余平方米。其中，候车室是刚兴建时的18倍。”

1978年扩建后的南宁站充分利用原有设备，设计布局合理，雄伟壮观，朴素大方，颇具民族特色。

改造后的站前广场，硬件设施进一步改善。每当遇上过年或者国庆节等隆重节日，南宁站站前广场的主题花卉造型都会吸引市民前往观赏。许多南宁人会打扮一番，然后全家人一起前往车站买气球、赏花。车站储存了几代南宁人的快乐记忆。

2004年起，中国—东盟博览会永久“落户”南宁。南宁站作为壮乡首府的窗口，再次进行改造升级，主要包括两个候车室的改造，对售票大厅、天桥全面装修改造和整个站区环境的美化以及相应配套系统的建设。改造后，车站以崭新的面貌迎接前来赴会的四海宾朋。

2009年1月1日，南宁站开行中国南宁至越南河内（嘉林）国际列车，使南宁成为当时除首都北京之外第一个开行国际旅客列车的城市，强化了广西与越南等东盟国家的沟通联系。

与时俱进、永不落伍是南宁站的精神内核。为迎接广西迈进高铁时代，南宁站又进行了多次升级改造。如今，南宁站客车到发线已增至13条，站台全部改成满足动车组列车停靠的高站台，推出了“刷脸”进站、电子支付等便捷旅客出行的服务。

岁月悠悠几十载，南宁从一个没有钢轨的江边小城发展成繁华的都市，抚今追昔，南宁的众多重大活动、重大变迁，几乎都在南宁站留下了印记。如果要追寻这座城市的历史变化，南宁站应该是不错的选择。它就像一盒胶卷，珍藏着这个城市的记忆。

本文图片由南宁站提供