近日，中国铁路上海局集团有限公司合肥机务段被评为2020年度铁路防汛救灾先进集体的消息在全段干部职工的朋友圈中转发。大家看到这个凝聚了全段干部职工辛劳和汗水的荣誉时，鏖战洪水的一幕幕，仿佛就在眼前……

今年，长三角地区遭遇1998年以来降雨量最大的梅雨季，多条铁路相继遭遇水害。“严格控速，注意瞭望线路情况１7月21日，在合肥机务段安全生产指挥中心内，一场战洪水、保畅通的战斗正在进行。受强降雨影响，合福高铁长临河站至巢湖东站区段电务信号控制设备被淹停用。在地面设备失效后，车载列控设备无法提供行车许可，高铁动车组司机被迫采用列控隔离模式行车。

当日8时，经充分预想后，该段严阵以待：段主要领导值守安全指挥中心，快速组织、分解、核对临时调度命令，部署应急方案；副段长在长临河站现场盯控；下班后的高铁司机在外地待命，回送高铁车体和执行返回列车开行任务；在家休息的动车运用车间指导司机等技术骨干火速赶往长临河站与巢湖东站添乘列车；同时，26名下班的党员高铁司机主动留守合肥站公寓听从派遣……终于，266列高铁动车组列车克服“盲眼”困难，全部平稳通过严重汛情区段。

“蔡德旺机班在皖赣线发现道床被冲空及时停车，全路通报表扬奖励，局集团公司奖励1万元，段里追加奖励1万元１7月28日，在该段合肥东派班室，乘务员们刚一退勤，就被电子屏上滚动播出的4名职工防止险情发生的事迹吸引。该段利用周大交班会举行“汛期功臣”颁奖仪式，段领导现场向防止事故的职工致谢。同时，他们实施防止事故重奖快奖长效机制，对受上级通报嘉奖的汛期防止事故人员追加奖励金额共12.55万元。

今年暑期，随着水害影响不断扩大，皖赣线、合九线等多条线路限速每小时45公里，原本8个小时跑完的机班，大部分都连续作业15个小时以上，最长的作业时间达23.2小时。调整运行径路、客车迂回运输、增开折返高铁动车组列车和图外临客等非正常运输状况，改变了乘务员们的日常交路。全段管理人员也都“奔跑”在线上，添乘把关、顶岗作业近2000趟，带领广大乘务人员连续作战，确保铁路运输安全畅通。

连续19天紧盯现尝多次顶岗的合肥机务段阜阳运用车间指导司机李义说：“虽然快20天没回家，但在汛期困难时刻，只有全力确保列车安全开行，我们才能心安１