记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，合肥至安庆高铁建设稳步推进，从9月7日起开始进行为期2天接触网热滑试验。

接触网热滑试验是电气化铁路联调联试前的关键环节。为按期达到试验条件，合肥工务、电务、供电、车务、机务、维管段和合肥站，以及中铁四局1标、中铁建电气化局9标项目部等参建单位主动出击，保障了热滑滑区段接触网按期达到竣工验收条件并冷滑试验合格。

合肥至安庆高铁位于安徽省西南部，地处长江和巢湖流域，线路自新合肥西站引出，同时通过肥西联络线与合肥南站接轨，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，正线全长约162公里，设计时速350公里。全线设集贤路线路所、肥西京港尝舒城东站、庐江西站、桐城东站、桐城南站、双岭线路所、龙山线路所、安庆站（既有）等6个车站及3个线路所。据铁路相关人士介绍，合安高铁于2016年11月12日全线开工；2020年3月26日，完成全线铺轨任务。今年8月1日起，合安高铁开始静态验收，计划9月上旬转入联调联试阶段，12月完成初步验收及安全评估，今年年底前具备开通运营条件。

合安高铁是合肥至南昌间快速客运主通道，在"十三五"期间是京九高速铁路重要组成部分。合安高铁的开通会大幅度显著缩短沿线地区之间的来往时间，会大规模增加沿线地区人流、物流的空间位移数量和频次，促进沿线各地区的合理分工和配合，从而大幅提高沿线地区之间的经济效益，。且开通合安高铁后，沿途旅客和货物流量不仅大规模增加，随着时间成本的减少，在旅途中支付成本会越少，从而降低了商品流通的成本。所以此次合安高铁建设的稳步推进意义非凡，是推进沿线的城镇化进程，促进沿线地区经济发展的关键。