⑩杨存信仔细擦拭站台上陈列的“苏州码子”石碑。

?杨存信（左一）给车站工作人员讲述青龙桥站历史。

?杨存信在进行标准化接发列车作业。本报 孙立君 摄

杨存信，中国铁路北京局集团有限公司通州车务段青龙桥站站长。38年前，杨存信从父亲手中接过了守护青龙桥站的接力棒。加上父亲在这里工作的31年，杨家两代人已守护这座百年老站69年了。现在，杨存信每天都能感受到复兴号动车组列车从长城脚下穿过的速度，看到这座百年老站发生的新变化。

正式上班那天，父亲把杨存信领到詹天佑铜像前说：“京张铁路是中国人自主设计建造的第一条铁路，以后你每天都要在这里工作，要是干不好就对不起这身铁路制服。”

从扳道工到助理值班员，再到值班员，经过10年的磨炼，杨存信于1991年成为青龙桥站站长。

青山隐隐，58岁的杨存信脸上刻满了皱纹。每天，他穿着蓝色制服，身板笔直地站在站台上等待接车。他既是青龙桥站站长，也是“百年京张”精神的传承者。

为保护车站环境、恢复百年老站的历史原貌，杨存信走访联系路内外单位，寻求社会各方面的支持和帮助，争取到北京局集团公司350余万元投资和其他单位720万元资金支持，并收集了大量有历史价值的实物和文物。

杨存信曾获得北京局集团公司优秀共产党员、先进工作者等荣誉，2016年被北京市委宣传部评为“党在百姓心中”优秀百姓宣讲员，被延庆区委评为“金牌百姓宣讲员”。