10月14日，广西南宁至玉林高速铁路六景郁江特大桥建设现场热火朝天。当天，受浪卡台风影响，当地普降大雨，为确保工程如期完工，施工单位中铁十一局集团建设者冒雨坚持施工。（摘自中国新闻网）

  截至今年9月，南玉高铁2020年累计完成投资29亿元，占2020年度投资计划40亿元的72.5%；路基和站场土石方完成20.8%，桥梁工程的桩基完成48.4%、墩台完成13.1%，隧道工程正洞开挖完成11.7%。

  百舸争流，奋楫者先。据笔者了解，时速350公里的南宁至玉林铁路，是广西壮族自治区铁路建设的头号工程，也是南深高铁通道的重要组成部分。广西在我国的西南地区，沿线水系发达，可溶岩、膨胀岩土极为发育，因此修建程度难、修建时间也很长。时间紧，任务重，面对极为复杂的条件，铁路部门发挥尖兵精神，众志成城，共克时艰。为了保安全、保质量的按期完工，铁路建设团队制定了一系列现场作业和安全管理的措施，编制了防洪水、防污染等各类应急预案、购买了大量防蛇、防雨等相关药品，同时还对现场机组人员进行专业培训、确保项目安全、有序、平稳的发展。铁路部门风雨兼程、不畏艰难的无畏精神，值得所有人为其称赞，正是因为有了这些铁路建设者们争分夺秒、尽心尽责的修建铁路，人民的出行才越来越安全和便利，社会的经济才发展的越来越好。

 千帆竞发，勇进者胜。待南玉高铁全面建成通车后，玉林到南宁的时间将由现在的两个小时缩短为40分钟左右，玉林到深圳的时间将缩短为1.5小时左右。届时，玉林将全面进入高铁时代。国家强才能铁路兴。笔者认为，中国铁路能从短短几十年实现了从无到有、从追赶到领先的历史性飞跃，离不开强大的国家提供的宝贵支持。如今，国家四纵四横高铁网已经完美收官，中国高铁的八纵八横也将全面建成。铁路作为国民经济的大动脉，交通发展的先行官，笔者认为，在未来铁路部门必将继续乘风破浪、扬帆起航为改善民生、促进发展、合作共赢提供更大更好的便利。（何锦鑫）