（张贵锋 何卫东 李翔 冯天翔）经过近5个小时施工，8月26日5时05分，福平铁路引入福州南站最后一组道岔铺设完成，标志着福平铁路全面融入全国高铁网。

当日0时20分，随着一声哨响，挖掘机、轨道吊机等大型机械设备配合700余名施工人员开始拆除既有线路、焊接钢轨等。受交叉施工多、场地狭窄等因素影响，道岔铺设工作需要采用横推和纵移相结合的方式进行，推移距离大，施工难度高。为此，施工单位在施工前就对封锁环节进行了反复推演，明确施工要点和防护重点，提前做好新道岔及轨排的预铺工作，解决了高铁运轨线路复杂、铺轨顺序交叉以及调车转线难等问题，实现了在无铺轨基地的情况下安全高效完成道岔铺设工作的目标。

福平铁路全长88.43公里，始于福州站，设福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭6座车站，其中福州、福州南站为既有站，其余为新建站。