全长1318公里的京沪高铁，最小列车追踪间隔仅为4分钟。

6月30日，京沪高铁开通运营9周年。这条拥有巨大运输潜能的高速铁路，不断刷新着速度、创造着奇迹、打破着纪录。

京沪高铁沿线上的两个特大站——北京南站和上海虹桥站的日均发送旅客数量位列全国铁路车站前茅。旅客在北京南站检票口手持二代身份证通过闸机进站，凭着“刷脸”两三秒就能验票上车，4个多小时后到达上海虹桥站，尽享速度激情和电子客票“一证通行”带来的便利。

便捷的京沪高铁，让北京和上海两地说走就走的旅行成为常态。早上吃上海小笼包、中午品尝北京烤鸭的梦想，已变为现实。近年来，京沪线高铁“周末游”“一日游”等系列产品，得到越来越多游客的青睐，高铁也带动了旅游业、酒店业和房地产业及相关行业的发展与繁荣。

一座座新城因京沪高铁拔地而起，一家家企业因京沪高铁实现“弯道超车”，一条条旅游线路因京沪高铁由冷转热……穿梭于京沪间的高铁，带给我们的不仅是时空观念的巨变、经济版图的重构，更带来了愉悦的高速度体验和旅行的快乐。

9年间，京沪高铁演绎的故事有很多，每一个故事都有精彩的注解，每一节车厢都承载着精彩的回忆。9年来，京沪高铁让“京津冀”和“长三角”这两大经济区紧紧地拥抱在一起，共同分享着人才流、技术流、资金流、信息流快速有序流动带来的繁荣富足；9年来，旅客乘坐中国自主研发的高铁列车出行，感受着贴地飞行的中国速度。

关键词：享福

北京籍旅客陆先生：

“我是京沪高铁的常旅客，经营一家高科技公司，因为业务需要，经常在北京、上海之间往返。我从小跟着爷爷奶奶在苏州长大，父母在北京工作，几十年间一直往返京沪两地。还记得1968年，我坐火车去上海。当时我们坐‘绿皮车’，从北京到上海要30多个小时，真是硬着头皮挨过去的。现在坐复兴号动车组只要4个多小时，中国铁路发展真快，可以用巨变来形容，老百姓享福啦１

关键词：精致

安徽籍旅客汪女士：

“现在的高铁变化真大！我上大学的这段时间，有幸见证中国高铁的飞速发展。虽然我不经常长途旅行，但是乘坐高铁进行短途旅行让我感觉非常方便。以前乘坐高铁只是觉得速度快，现在看来，高铁的很多设计都是非常人性化和便捷化。比如，灯光都是内嵌式的，光线反射过来不那么刺眼；以前都是在椅子下面的插座和USB接口，现在就在手边，使用起来非常方便；窗帘的设计也是非常棒的，我为中国高铁细节之处显精致而点赞。”

关键词：难忘

北京客运段京沪高铁二队G9次列车长王鑫雨：

“6月30日，京沪高铁过了9岁生日。在G9次复兴号列车上，我们全体乘务员与旅客举办了一系列庆祝活动。一名旅客激动地对我说，他没想到在复兴号上经历了如此有意义的活动，他要为铁路服务点赞。作为北京客运段值乘京沪高铁的一名列车长，我有幸见证了京沪高铁的飞速发展。2013年，我担当北京至上海特快列车的乘务任务，运行时间14小时55分，20时从北京出发，要第二天中午才能到达上海；如今，我担当京沪高铁时速350公里复兴号动车组乘务任务，列车全程只需要4个多小时。京沪高铁的速度和时间变化是中国铁路飞速发展的一个缩影。”

关键词：便捷

上海籍旅客梁先生：

“我是一名普通的结构工程师，在一家国企设计院上班，因为项目需要经常乘坐高铁去全国各地出差。京沪高铁的公交化开行，实现了咱们老百姓‘随到随走’的梦想。高铁时代来临，让我亲身感受到交通的便捷。作为新基建的参与者与建设者，京沪高铁南京大胜关长江大桥给我留下了很深刻的印象。铁路人创造了很多世界第一，正是这些默默付出的建设者和运维者，让我们的生活变得更加方便快捷。”

关键词：腾飞

江苏籍旅客金先生：

“对于我这种经常出差的人来说，高铁出行是我们的第一选择。你看我们坐在车上，水杯放在小桌板上，一点儿晃动都没有。现在最快4个多小时就能到上海，以前可是‘千里江陵一日还’，我为中国高铁的速度点赞。”

图①③④为本报孙立君摄

图②⑤为本报杨宝森摄