（李溶 马兴中 徐中秋）实现货运增量，备足“健康”车辆是重要保障。中国铁路济南局集团有限公司为保证更多货物及时发运，近期组织开展了“破损货车整治行动”。4月以来，他们已经“治愈”4187辆破损和不良货车，让这些货车重新踏上征程。

不良货车存量增加制约了装车使用，影响“稳货补客”和货运增量行动的开展。该局集团公司瞄准这一问题，组织协调济南西和日照车辆段及站车系统，联合开展“破损货车整治行动”，自4月起下达了每月整治敞车破损车不少于1440辆的计划，加大力度减少不良货车存量，将整治任务完成情况及站修作业场台位利用率纳入月度专业管理考核。

地处济西货场腹地的济南西车辆段济南二场站修作业场是全路货车特级站修作业场，担负着济西、聊城等5个列检作业场及120余条铁路专用线扣送临修车检修任务。为提高破损车检修效率，济南二场站修作业场积极优化站修人员配备和作业方案，每5个台位安排一名工序最靠前的熟练电焊人员，让后续各作业环节及时紧密衔接，压缩人等人、人等车时间。

济南西车辆段3个站修作业场充分运用科技手段，将“站修车号自动识别管理系统”与“HMIS站修子系统”对接，入线车车号自动匹配，缩短作业计划编制时间，为站修作业赢得时间。

“破损货车整治行动”有效保障了安全生产。他们在行动中梳理汇总了10年来车辆系统发生的典型事故、故障和“踩红线”等突出问题，并进行对照检查反思，对发现突出隐患、应急处置得当的班组和个人“快奖重奖”。