（肖培清 李中华 宛文鹏）6月4日，郑州迎来一波波热浪，最高气温达到了40摄氏度。“军峰，体温正常。”9时20分，在陇海线圃田站区的防护网外，郑州桥工段圃田西线路车间打磨组的6名职工身穿黄马甲，戴着护目镜和口罩，正在接受体温测量。

据介绍，圃田站是中国铁路郑州局集团有限公司管内的综合型货运站，也是中欧班列（郑州）的始发站。当天，这些职工要利用120分钟的“天窗”，对67号、71号道岔进行打磨作业，消灭钢轨波形磨耗、肥边、鱼鳞伤损等病害。

9时30分，封锁线路的命令下达，作业负责人王建招呼大家快速到达作业地点。在王建指挥下，两台打磨机在钢轨上匀速行进。砂轮与钢轨接触的地方，飞溅起一串串火花，一派大干场面。打磨一遍后，王建脱下手套，用指尖在钢轨上反复触摸，感受钢轨的状态。

“军峰，这叉心处打磨得还不够。你把打磨角度提高一度，再打磨一遍１王建说。

“钢轨打磨看似是粗活，实则粗中有细。”王建介绍，要达到标准，必须拿出“绣花”本领。

11时30分，作业任务完成，打磨后的道岔轨面犹如镜面般光洁滑润。

此时，火辣辣的太阳照得钢轨发烫。6名作业人员清点机具、走下股道，身上的黄马甲已被汗水湿透……