4月，神州大地生机勃发。在太行山旁、伏牛山下、黄河岸边、云贵高原，处处可见身穿黄马甲、戴着口罩的铁路职工。他们或躬身诊断线路病害，或凌空检修接触网设备，或操纵大型机械捣固线路，或手持电镐夯实路基……他们工作的身影与铁路两旁盛开的花朵交相辉映，构成了一幅幅春天的美景。

中国国家铁路集团有限公司高度重视施工安全工作，全路各铁路局集团公司结合自身实际，坚持不懈开展施工安全教育，积极实践创新施工组织，铁腕手段强化红线管理，构筑起一道道保障施工安全的坚固防线。

警示教育 思想上筑牢防线

“昨天在桥上换钢轨，我发现有些职工的自我保护意识不够，拨轨时习惯性地站在前面喊号，这种行为很不安全。”4月21日17时30分，在中国铁路郑州局集团有限公司月山工务段盘古寺线路车间安全警示教育室，车间主任徐贵华打开电脑，与参加施工的职工一起观看安全警示教育片。

“多可怕，万一撬棍飞出来怎么办？”“还真是，以后拨轨时前方千万不能站人。”看完警示教育片，大家热烈讨论、收获良多。

4月份，铁路集中修施工全面铺开。国铁集团动态掌握各铁路局集团公司集中修动态，优化施工组织方案，有针对性地做好各项安全风险管控和安全隐患排查治理工作，像这样的安全警示教育在铁路施工前后都要进行。

施工涉及面广、环境复杂、技术要求高、组织协调难度大，是安全生产的关键。近年来，郑州局集团公司梳理了大量的施工事故案例，从施工准备到施工调度命令发布，从施工组织到安全防护，从施工结束到列车放行等，对每一个环节都进行“解剖麻雀”，最终根据总结探寻的规律，制定下发了“353号”电报。“353号”电报精神有17条，主要内容包括：各项施工必须同步制订施工方案、行车组织方案、人身安全方案；施工必须开展方案制订会、方案布置会、路外施工单位日生产会；所有施工现场必须实行软硬隔离，软硬隔离不到位不准开工；施工结束前，施工单位现场最高职务人员必须最后检查一遍施工现场等。

千计万计，安全教育第一计。为扎紧施工安全“防护篱笆”，中国铁路兰州局集团有限公司从教育入手，建立段、车间、班组三级培训体系，分层逐级开展防护员专题培训、日常培训和重点培训，制作各类防护作业漫画及视频指导书，丰富培训方法，不断增强防护员业务知识水平和对安全、对生命的敬畏意识。中国铁路昆明局集团有限公司开展“敬畏规章、执行标准、夯实基幢专项教育，深化施工标准化规范化管理，严把施工等级划分、方案审查、计划管理，施工前踏勘，施工现场组织、配合监护，线路开通条件确认等关键环节，认真研判施工前安全风险，针对性细化制定“三防”管控措施，确保施工安全有序可控。

思想是行为的先导。心中有敬畏，行动有规矩。敬畏安全，安全之路才能走得稳、走得远。

改革创新 组织上化解矛盾

4月10日18时47分，位于元昆线青龙寺站附近区间的最后一根Ⅲ型混凝土枕在挖掘机的轰鸣声中被放入轨排，元昆铁路36.6公里大修换枕施工顺利结束。

施工现场，“黄马甲”们欢呼雀跃；调度台前，“最强大脑”们也面露微笑。每一个“天窗”的圆满兑现、每一次施工的按期完成，都是一次台前与幕后精心谱写、前线与后方默契合作弹奏出的动人乐章。

施工为运输保驾护航。“统筹协调运输与施工的关系，才能弹出安全高效的运输协奏曲。”昆明局集团公司总调度长郑治文说。

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