■本报 吴正琪 本报 黄 鹏

他是一名成长于现场的车间主任，是一名奋斗在一线的基层干部，是一名优秀共产党员。入路28年来，他把“安全第一，勇于担当”的理念作为自己的人生信条，立足岗位，脚踏实地，不断提升业务技能，创新工作管理思路，带领车间职工“驯服”调车场上的一条条钢铁巨龙，为铁路运输安全保驾护航。

他，就是中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站运转车间主任肖永红。

苦练技能，换来硕果累累

1991年，22岁的肖永红满怀激情来到铁路。起初，他是一名线路工，觉得日常的线路巡视很无聊、没有技术含量，总是心不在焉。有一次，在肖永红检查过的一段线路上，他的师傅停住了脚步。师傅问肖永红：“这个螺丝拧紧了吗？”肖永红回答说：“师傅，拧紧了。”师傅说：“我看还差一点。”说完，师傅拿来扳手，果然又拧了一圈才拧紧。师傅边拧边说：“别小瞧少拧的这一圈，如果线路不牢固，很可能引发安全事故。”

看着师傅的背影，肖永红暗下决心，他也要练就一双师傅那样的火眼金睛。此后，他整天抱着规章、拿着标尺，耐心、仔细地研究每一个技术指标和线路数据。

3年后，肖永红转岗从事行车工作，在贵阳南站先后任制动员、连结员、车站值班员、车站调度员、值班站长。他始终保持着一颗初心，一颗脚踏实地、刻苦钻研的心。

1998年，他代表贵阳南站参加贵阳铁路分局接发列车技术比赛，获得助理值班员第三名。2002年至2009年，他连续获得贵阳南站先进生产者、优秀共产党员等称号。2018年、2019年，他先后荣获成都局集团公司先进工作者和劳动模范称号。

身份转型，迎来新的挑战

2012年，凭借过硬的业务技能，肖永红成为一名专业技术人员，并被派到湖潮站任站长。他以良好的业绩和口碑实现了向技术管理干部的转型。

2014年7月，肖永红调任贵阳南站技术信息科副科长。施工协调、规章站细、站务组织……繁杂的工作并没有难倒他。他边学边干，很快就独当一面。2015年，他以优异成绩通过岗位竞聘，担任贵阳南站运转车间主任。

运转车间是贵阳南站人数最多的车间，每日担负数万辆车辆的调车作业任务，安全压力大。成都局集团公司推行调乘一体化改革试点后，将调乘司机划归贵阳南站代管。面对全新的管理形势，刚开始，车间干部职工有些不适应。同时，车间管辖编组站10台调车机、7个作业场的调车作业和多条接轨专用线，管理范围大，盯控地点多。从一个编组场巡视到另一个调车场，作业人员常常要步行一个多小时。

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人物档案

肖永红

中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站运转车间主任、助理工程师，曾获成都局集团公司先进工作者、劳动模范和贵阳南站十佳优秀管理人员、优秀共产党员等荣誉。2019年，他带领的车间班组还荣获了贵州拾工人先锋号”称号。

采访手记

管理有温度 工作有力度

许多人说，“驯龙”就要有脾气，用自己的性格和脾气压制“巨龙”的野性，才能使其服服帖帖。而肖永红说，脾气不是“驯龙”的要素，把感情与钢铁“巨龙”融合，才能真正拿准“巨龙”的脉搏，真正驯服它们。

在狠抓车间班组管理的同时，肖永红把职工当成家人。特别是实行调乘一体化后，面对新的群体、新的任务和新的挑战，肖永红积极走进职工队伍中、走进这个代管的特殊群体中，与他们共同战斗。

管理有温度，工作有力度。面对工作中的“硬骨头”，肖永红总是亲力亲为，把情感倾注到管理中，让原本冰冷刚硬的“巨龙”有了温度，让条条“巨龙”在祖国的万里铁道线上安全驰骋。