11月5日9时，一列满载焦炭的列车从乌海市铁神物流园区专用线缓缓驶出。站台上，紧盯现场安全的乌海车务段公乌素站站长涂新立拍一下物流园区经理的肩膀说：“放心，我们的职责就是快装快运。”

公乌素，蒙古语中意为“有深井的地方”，地处内蒙古自治区西部煤炭资源外运咽喉地带，当地人又以“煤海”称之。涂新立告诉：“公乌素站连接东乌线、公乌素煤矿专用线及同洲、铁神两家大型物流园区，货物能运出多少，完全取决于车站运输效率的高低１

此时的公乌素站，是一派火热的景象。刚完成一批编组作业的调车长康建军，又向另一股道快步走去。抹一把头上的汗，康建军乐呵呵地说：“天气虽然转凉了，但‘三保三增’攻坚战却是不断升温，大家伙的干劲足着呢１

在车站运转室，副站长巴雷指着统计分析系统上的数据，掰着指头算了一笔账：“瞧！今年前10个月，车站仅集装箱发运就达到了近1.9万车，同比增长3倍多。为了打好‘三保三增’攻坚战，我们积极与周边煤炭企业和乌海货运中心协调沟通，第一时间掌握货主发运需求和日请车情况，确保货物‘配得上、走得快’。乌海车务段还针对敞车不足的情况，对煤炭请车优先采取集装箱配送措施，既减少了中间环节、提升了运输效率，又降低了货物损耗和对环境的污染。”

在监视又一趟列车运行出站后，车站值班员孔令民接过话茬：“车站今年前10个月装车5.9万车、同比增加32.5%，发送货物349万吨、同比增加29.3%，多项数据都刷新了近几年的纪录１