2012年10月29日，中铁十六局集团五公司承建的甘肃省雷（家角）西（峰）高速公路第九合同段主体工程完工，比合同工期提前6个月，这在深受资金、征地拆迁等因素困扰下的高速公路建设中极为难得，在沟壑纵横、自然环境艰苦的雷西高速公路更算得上奇迹。

“比合同工期提前6个月完工？”业主单位、监理单位以及当地政府的领导们既惊喜又好奇，大家都迫切地想知道：这是怎样的一支管理团队？他们组织管理的秘诀是什么？走进雷西项目部，感觉这里就是不一样。5000平方米花园式的项目部，不能仅仅用干净和整洁两个词来形容，办公、住宿、会议、娱乐、活动、生活、医疗设施设备一应俱全；安全保卫实施24小时监控；各项岗位责任制、管理规定和各种工程图表图示上墙，各部室负责人职务称谓上桌；项目部全体人员每日工作佩戴上岗证，一天的作息时间井然有序，员工精神焕发，热情高涨，脸上溢满幸福快乐的笑容。

在项目部门前旗杆底座背面，笔者看到了“同心同德、团结协作”八个大字，结合在项目部采访时所见所闻，笔者恍然大悟，项目部成功的秘诀就是———兄弟同心，其利断金！困难横亘不畏惧雷家角（陕甘界）至西峰高速公路是国家高速公路网规划中青岛至兰州高速公路的重要组成路段。中铁十六局集团五公司承建的第九标段全长6.5公里，标段里有大桥6座共1582米、涵洞4道、分离式立交2处、天桥5座、通道桥（涵）5道，需预制架设40米箱梁、35米箱梁等箱梁、空心板共589片。

项目部经理李晓东介绍说，项目沿线沟壑纵横，有8条几十米深的大沟，其中6条沟修桥跨域、2条沟采取填方方式。为给施工提供运输物资的通道，项目部花费300多万元，在6.5公里长的主线两侧，修建了23公里长的便道。即便如此，便道仍呈“大起大落”的态势，平时能拉10立方米的水车，在便道陡坡上只能拉四五立方米水。沟壑纵横还导致了施工场地极其狭小，钢筋加工场等不得不停地挪动，不停地硬化。

该标段6座大桥的桩基大多处于深沟半腰上，由于地质条件复杂，无法使用旋挖钻，只能使用冲击钻施工。同时考虑附近村民的休息，夜里不能施工，每根桩挖掘成功的时间被迫由三四天延长到六七天。再加上用冲击钻施工需消耗大量的水，而当地又缺水严重，需高价购买再运到项目工地。

项目当地虽然非常缺水，9、10月份却又是雨季，而且瞬间降雨量非常大。

特别是2012年，从4月份就开始下雨，雨一下就汇聚到沟底，给沟底施工带来了巨大困难，往往需在雨水降落前将施工机械、设备转移出沟底，雨停后再转回来。即便如此，去年夏天的一场几十年一遇的大雨，仍将工地的机械给淹没了。

艰苦的施工环境，如一个个困难横亘在建设者面前，较其他地质条件好的项目，雷西项目施工成本几倍地增加。

李晓东坦言，资金是项目部的一大压力，但更大的压力是如何安全、优质、按期地完成工程施工。

科学管理聚动力2011年4月，中铁十六局集团五公司雷西项目部进场。这个项目部基本是100公里外的甘肃西长凤项目部的班底。

在西长凤高速公路建设过程中，中铁十六局集团五公司的建设者们在施工进度、工程质量、安全管理、文明施工等方面处处争优，先后被业主授予“优秀红旗单位”、“文明施工示范段”、“A级信誉企业”等荣誉称号。

雷西项目上场后，项目部班子成员就暗下决心，在雷西项目部再创辉煌。

项目部仅用不到两个月的时间就完成了项目部选址建设，试验室设备安装、调试、验收，施工便道开挖修建及各种大型机械设备进场等各项工程的前期准备工作，率先在雷西项目全线正式开工，各项工作都站在了“排头兵”的位置，这种“优势地位”一直保持到现在。

俗话说：“火车跑得快，全靠车头带。”实际上，在雷西项目部，笔者听到更多的是“火车跑得快，每节车厢带”。

也许修筑了诸多的高速铁路和客运专线，中铁十六局集团五公司的建设者对“动车组理念”具有独特的理解。

他们认为，传统的列车，动力来自于机车，也就是“火车头”，机车自重很大，牵引启动需要很大的摩擦力，也比较耗费燃油和电力，制动也非常慢。而代表现代化运输水平的动车组将列车的动力单元由一个变为多个，整体动力更强、制动反应时间更短、运行更稳定。

项目部要做施工“动车组”，发挥每名员工的“动力”，才能有效克服资金、安全、质量、工期等方面的压力。

这是中铁十六局集团五公司雷西项目部每一位员工深刻于心、落实于行的理念，也是雷西项目部工作模式的核心。

这与“二人同心，其利断金”出奇地吻合，只不过项目部不是两人，而是多人。

要想让“每一节车厢”都发挥出全部动力，这需要科学的管理方法。雷西项目部采取的是既严格又宽松的队伍管理模式。

项目部队伍管理严格是因为项目部领导班子一上场就作了定位，在具体管理工作中注意：一培养工作激情，二培养认真的工作态度，三建立反馈机制。每个人的工作激情高低对一个团队的士气影响非常大，不能让个人的工作状态影响项目整体运行；“认真”二字的提出是针对项目人员结构太年轻，要求所有人员尤其是技术人员要认真对待工程建设的每个细节；“反馈工作方式”要求项目部从上到下形成“见面反馈”制度，形成全员时刻谈工作、比干劲、比点子。

项目部队伍管理宽松是因为项目部员工共60人，其中近3年毕业的学生有38人，占到63%。这样的一个年轻群体有文化、素质高，有激情、干劲足，为了让年轻毕业生有主观能动性，项目部采取简约领导方式，给年轻人宽松的工作环境，搭建广阔的工作平台，大胆使用，多鼓励少责备，多帮助少批评。工地上年轻女员工多，项目部领导从来不把她们看做包袱，而是充分发掘她们的长处，鼓励她们在内业上发挥细心认真的优势。经过耐心培养，女孩们把技术资料整理得工工整整，干净利落，内容系统有条理，形成了“现场男主外，资料女主内”的局面。

“二个打造”（打造优秀项目团队、打造优秀施工队伍）、“三个增强”（增强自身综合素质、增强自我工作创新能力、增强个人道德修养品德）、“四个效果”（出企业实用人才的效果、出企业高经济效益的效果、成为企业品牌开路先锋的效果、成为公司业主双满意优秀项目的效果），是雷西项目部的工作目标。

为了实现目标，项目部把开办“工地夜校”作为提高项目员工队伍整体素质的重要举措，结合公司“调整结构促转型，规范管理促升级”（简称“双促”）活动，以组织夜校学习为抓手，推动规范管理，力促管理升级。

“工地夜校”面向全部管理人员、一线技术工人和农民工，每位员工既当学生，又当老师。大家轮流把分管岗位专业知识以及在施工现场遇到的问题做成PPT拿到课堂上交流讨论。比如钢筋工讲课，就要讲清建筑识图基本知识，钢筋、钢筋混凝土结构的基本知识，钢筋配料与代换，钢筋的检验与加工，钢筋连接，钢筋骨架的绑扎与安装。要把钢筋加工制作的工作过程、操作规程、劳动纪律、安全质量注意事项讲得清清楚楚，明明白白。

通过这种讲课方式及多角度交流，既加强了员工自身的专业知识和工作能力，同时也促进了员工横向之间的交流，带领大家走进了项目的每一个工作领__________域，让大家进一步学习和了解各个施工环节体系的多样性。大家积极交流互动，思索中进取，进取中拓展，在交流中出成果，在交流中出成绩，从而提高项目部的整体管理水平。

夜校把职工凝聚在一起，把业余时间充分利用起来，把职工的兴趣引导到学习上来，增强了职工的团队意识，丰富了职工的文化生活，加强了个人专业技能，而且激发了他们寻求新知识、扩展知识领域的动力。员工也由外行变成了内行，在施工生产中发挥更大的作用。

更为重要的是，无论大事小事，项目部党政领导都肩并肩坚定地站在一起，做到党政一把手思想同向、工作同步、步伐同拍、心神同一，使项目部领导班子形成强大的“动车组”式的工作合力。

李晓东一米七五的个头，健壮阳光，举止潇洒，言谈从容。仅从形象上，就有一种难以言喻的文雅、干练、沉稳。

当采访他时，显得十分谦虚，他说：“雷西项目部的班底是西长凤项目部的原班人马，我更多地是向他们学习。”党工委书记周本云是项目班子的老大哥，他是1976年就参加工作的老同志，一直以来，用质朴无华、低调实干的工作态度，影响着他身边的每一个人。他兢兢业业地工作，用滴滴汗水、片片丹心引领雷西项目部班子团结奋进、员工队伍齐力争先。凡是接触过周本云的人都有这样一种感觉，他不但是一位诲人不倦的良师益友，更是是一位平易近人、和蔼可亲的兄长和朋友。工作中他严厉要求，生活中细致关怀，使每一个成员都成为团队中精干的一员。大家处处可感受到一种亲和力、凝聚力。员工都说周本云有“三黑”，人长得黑，说话黑，就是心不黑。他总是那么直来直去，没有半点私心。他常对人说，为人处世，利势纷争，不必太过于苛求，当以“淡”字为好。

看淡些，看开些，人生就豁然开朗，人心也就和谐团结，工作就有干劲了。

还有副经理孙敬国和总工李卫国，都能精诚团结、以身作则。

良好的团队管理模式、和谐的工作氛围，在项目部内部形成了人与人之间、部门与部门之间、上级与下级之间真情互动、心齐气顺、团结向上的和谐氛围，激发了“每一节车厢”的原动力，大家紧密团结、快速运转在雷西项目上。整个项目就像飞驰的动车组，效率奇高。

路地共建促互赢从2008年至2012年，短短的4年时间，中铁十六局集团五公司先后在甘肃省中标4个公路项目，由最初的2.5亿元发展到现在的10多亿元。探索五公司在甘肃市场的成功原因，那就是推行路地共建，实现和谐共赢。

为了尽快建设完成这条老百姓眼中的“致富路”，项目部坚持路地和谐共建，为沿线村民办好事、办实事，创造性地提出“工程建设与当地群众融合发展”的思路，把项目后勤服务变为地方公益岗位，在非技术性岗位优先招用当地劳动力，同时把生产施工与地方建设相兼顾，这样的做法赢得了当地政府和村民对工程建设的大力支持。

项目施工沿线涵盖了合水、庆城2个县所属的2个乡镇和4个行政村沿线拆迁户共有120余户，是全线拆迁户最多的标段。项目部土地征迁小组从施工沿线农民拆迁户的实际困难出发，想方设法解决处理好在工作中出现的各种问题和矛盾，到医院看望生病住院的老人，为困难户送去慰问金、慰问品，使得“钉子户”变成了配合施工的“积极分子”。沿线有个村子的主干路年久失修，坑洼不平，每逢雨雪天气便是道路泥泞，村民无法出行。项目部领导在了解情况后，迅速安排测量队到现场进行勘测，并协调好工地上的推土机、碾压机、翻斗车等大型机械及修路所需的灰沙石料，立刻展开施工。几天之后，一条4米宽、600多米长的平展的标准化村路就呈现在村民们面前，许多村民高兴得开上自家的农用车在新修的村路上来回地“试新”。项目部还组织人员、调运机械帮助沿线4个行政村修缮或新建了文化戏台。在建党90周年之际，项目部选派了文艺骨干创作题为《企地共建和谐路》的诗朗诵作品，在甘肃省合水县庆祝建党90周年大型广场文艺晚会上进行了精彩演出，荣获作品创作奖和节目二等奖。合水县委领导在演出后深有感触地说：“有着高素质人才的企业，无论干什么都能争第一！”这既是项目路地共建的成果，也是企业风采和人员高素质的一个具体展现，促进企业的知名度和美誉度在陇东大地不断得到提升。

项目部对当地农民工的管理处处体现着“惠民”。项目部把党支部、工会建立到农民工中去，成立了农民工队伍联合党支部、工会分会；建立了农民工维权接待站；设立了农民工维权举报箱；严格实行农民工工资直发制度，确保按时发放；聘请当地有行医资质的医生定期到各工地现场为农民工进行巡诊，做到小病不出工地，急、重病有城镇定点医院治疗。这些做法，让广大农民工觉得自己是有“组织”、有“家”的人。每逢节日，项目经理带领班子成员分头到各农民施工队去慰问，按人头向每个农民工发放节令物品、食品、酒水。许多农民工深有感触地说：“以后要是还有工程，我们还跟着中铁十六局集团干。”通过推行路地共建，项目部已经成为了业主的“形象代言人”、当地居民的朋友、农民工的“家”，不仅为项目部创造了和谐的外部施工环境，也实现了共赢的良好局面。

质量安全双丰收安全管理工作永远是项目管理的第一要务，这是不争的事实。雷西项目部在安全管理工作中始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持安全发展、和谐发展的原则，加强项目社会综合治理，及时发现并整改落实存在的安全隐患，把“隐患排查、专项整治”落实到日常的生产中。

项目安全管理工作在每位职工的意识里形成了一个共识，那就是：“规范管理制度，科学制度做事。”他们在实际管理中，除了开展成立组织机构、签订包保责任状、制定应急预案、明确奖惩措施、落实岗位津贴等常规性工作外，还超常规地多次组织项目部全体员工，开展以“关爱生命，安全发展”为主题的安全生产系列培训；对从开挖施工便道、强夯、挖方填方到钢筋笼绑扎、钻桩、灌桩、制运架梁等专项工种的操作规程和技术标准，以及在施工过程中必须要注意的安全隐患问题，都进行详细地讲解。并在此基础上，邀请施工安全管理专家为项目安全管理人员和各施工队的相关工作操作人员做现场示范。

项目部对施工人员建立了施工人员基本情况临时档案，很好地掌握了农民工变动情况，做到人员的来去、工程款支付、农民工工资发放时间、数额和当前矛盾纠纷等情况一清二楚，配备了专职农民工工资管理员，对农民工工资发放采用银行卡支付且一人一卡，确保工资真正发到农民工手中。

项目部为了推进标准化建设，要求上场的所有工程技术人员都必须持证上岗，技术资质全部符合标准；要求机械设备的添置和租用必须符合地域条件，工地试验所用的全部仪器必须做调试和更新升级；要求必须选拔优秀的施工队，以确保工程保质按期予以完成。对于不符合条件的人员、设备和施工队，项目部一律不予采用。

项目部标准化建设得到了业主单位和当地政府的高度赞扬，业主数次组织雷西项目其他标段前来五公司9标项目部实地参观，学习取经。经业主推荐，2012年7月4日，甘肃省庆阳市政府及所属各县、局领导组成“百人观摩团”到项目部进行实地考察指导。领导们在现场都竖起了大拇指并一致认为，中铁十六局集团五公司干工程的水平代表了甘肃雷西项目全线的水平。庆阳市领导殷切期望项目部全体参建人员要继续发扬敢打硬仗、攻坚克难的“铁军”精神，为老区人民造福，为老区经济发展作出应有的贡献。

“标准化工地”的创建，保证了项目部各项工作的顺利进行，也在甘肃市场打响了中铁十六局集团的企业品牌。

隆冬时节，站在陇东南中铁十六局集团五公司雷西项目部施工区域，极目望去，一座座粗壮洁白的擎天玉柱高耸云霄，一段段平整光滑的路基隆起山谷，6座1500米的大桥，4道涵洞，2处分离式立交桥，5座天桥，5道通道桥（涵）依稀可见。贯通的雷西高速公路犹如一条蜿蜒的河流静静地流淌，在这片革命老区的热土上，勾勒出一幅奔向小康大道的美丽画卷。它们仿佛在向人们默默倾诉，书写着中铁十六局集团五公司人鏖战老区筑坦途，铁军儿女谱新篇的新传奇。