（孙业国 谢田）4月3日11时，南京首趟铁海联运班列46707次满载着46个标准集装箱的光伏产品，驶出尧化门货场，直奔401公里外的上海芦潮港，标志着南京铁海联运通道正式打通。

地处长江之滨的江苏南京，坚持工业兴市，2018年新型电子信息、绿色智能汽车、高端智能装备、生物医药与节能环保新材料四大先进制造业出口增长8.7％，出口经济发展势头强劲。货物一般通过汽运至上海港口，然后登船出海。中国铁路上海局集团有限公司主动服务地方经济社会发展，发挥京沪线沪宁段运能释放的优势，畅通沪宁区域铁路沿线城市出口商品出海通道，探索开行南京、苏州、无锡等地至上海港口的铁海联运班列。

为了满足南京光伏产品出口客户需求，上海局集团公司下属的南京货运中心与中铁集装箱运输有限责任公司上海分公司联合成立项目部，设计定时定点定量的铁海联运班列开行方案；共同开展市场营销，深入企业宣传铁路运输优势，上门测量产品包装尺寸，量身定制装箱方案，尽可能提升铁海联运服务性价比。与此同时，他们根据船期要求，优化受理、制票等办理流程，倒排装箱时间，铁海联运班列在沪宁之间的运行时间由普通货物列车的2天压缩到7个小时，确保铁路运输环节高效便捷。据南京市有关负责人介绍，南京借助铁路优势，打通快速出海通道后，将进一步促进当地出口经济发展，铁海联运班列将很快实现“天天班”。