（刘毅华 胡定宝）平稳启动，均匀提速，飞驰而出。1月21日8时18分，中国铁路济南局集团有限公司济南机务段动车组司机杨涛值乘G6905次复兴号列车，由济南东站开往青岛站。这是复兴号列车首次亮相济青高铁春运。

“G6905次列车邹平站3道停车，司机明白。”确认距离，制动减速，8时34分，列车准确对标停车。“济青高铁是新线，每一个车站的停靠股道我们都实地看过，计算制动距离和制动时机，确保一次停准停妥。”停车间隙，杨涛告诉。

据了解，为了让旅客出行更平安舒心，济南机务段提前梳理春运期间高铁列车变化点，针对动车组编组、站内停车股道等变化，逐项现场调查制定安全措施，向乘务员编发《春运高铁列车各站操纵要点》。

手比眼看，准确呼唤。开车途中，杨涛用余光确认列车显示屏的各项数据，注意力始终不离前方线路。10时33分，列车到达终点站，杨涛进行数据确认和转储，做好交车工作。

春运任务繁忙，G6905次复兴号列车马上又要踏上运输旅客之旅，等交车最后程序完毕后，杨涛的目光始终不离银红相间的复兴号。

今年春运，济南机务段有45名新职动车组司机首次驾驶复兴号。该段提前3个月组织他们进行脱产培训，在理论考试、模拟驾驶复兴号、实车检查都合格的条件下，利用春运前济青高铁试运营的时机，组织实战考核。达标的动车组司机方可值乘复兴号。

杨涛说：“我以前开货物列车，时速一般不超过80公里，现在复兴号在济青高铁上能跑到时速约300公里。”今年是35岁的杨涛第9个春运，也是他成为动车组司机后的第一个春运。他告诉：“从开上动车后，我都提前一天做功课，把可能遇到的问题再想一遍。”