“如今，列车的体检体验真是越来越好了。”12月20日，谈起改革开放40年来铁路发生的变化，今年58岁、有着20年5T设备维修经验的昆明北车辆段动态检测车间检车员刘春林打开了话匣子。

上个世纪70年代，国内研制出最早的“一代机”描笔记录仪式轴温探测设备体检仪，取代传统靠手摸的测轴温方式。“当时，‘一代机’技术比较落后，只能通过分析记录纸带上轴温波形的大小来判断哪个轴温度相对较高，测不出一个准确的温度数值。”刘春林不禁感慨，这个类似体温表的“一代机”是列车体检由手工走向现代化的开端。

上个世纪90年代初，列车体检仪具备了THDS轴温探测技术，但是这样的体检只是测量轴温预防热切轴，项目单一，很难检测出列车其他故障。

2007年开始，随着TADS、TFDS、TPDS设备的相继投用以及THDS设备的更新换代，检车员可以通过对列车各零部件图像、轴承运动中声学信号、超载偏载受力信号、轴承温度进行实时监控分析，尽早掌握列车故障信息。

40年来，随着技术手段不断丰富，各种列车体检套餐也陆续出现。从前，云南铁路列车体检只有THDS一种套餐，而且只在昆明东、塘子、曲靖等7个站才有。如今，列车体检医院随处可见。随着昆玉河铁路、云桂铁路、沪昆高铁、昆楚大铁路陆续开通运营，不同标准的THDS、TFDS、TADS、TPDS机房体检医院在多条线路上不断新增设立，5T体检医院也从原来的屈指可数到现在的遍地开花。

据介绍，截至目前，昆明北车辆段管辖的5T体检医院已经达到202个，遍布中国铁路昆明局集团有限公司管内每一条线路，持续为列车安全运行提供全面呵护和保障。

“现在，我们为列车体检再不用像当年那样，在车底钻进钻出、磕破脑袋了。”刘春林说，“作为列车体检医生，我很幸运成为了列车告别‘体检难’、走向‘体检好’的见证者和亲历者，我为中国铁路的发展感到无比骄傲。”