11月12日，河南新乡披上了浓浓寒意。在郑州车辆段新乡运用车间客车整备场，55岁的李国峰时而半蹲，时而躺地，时而匍匐前行，细心观察着隐藏在车厢内部的暖气管路。“锅炉管路漏水是常见故障。”李国峰介绍，10月下旬，他们接到编组临客列车接进疆河南籍摘棉工回家的任务后，就开始一车一车地精检细修。

河南是全国人口大省，具有十分丰富的劳动力资源。近些年来，河南部分县市的百姓把进疆摘棉当成了脱贫致富的重要渠道。眼下，摘棉工陆续返乡。根据市场调查和摘棉工返程需求，中国铁路郑州局集团有限公司向内挖掘运力，准备3组车底，接进疆河南籍摘棉工回家。

“接到编组任务后，我们30名职工一直围着‘锅炉转’。”新乡运用车间上部整备组工长贾伟告诉，他们要对80辆绿皮车进行精修。

“这些管路安装在车厢的顶棚内和座席下部，检查维修起来都很费劲。”在一节硬座车厢第五排座席下，李国峰发现一处暖气管接头漏水。李国峰匍下身子钻进座席内侧进行整修。此次整修，李国峰用了将近1个小时。

“顶部管路漏水，整修起来更麻烦。”在一节硬卧车厢，职工王刚发现车厢洗脸间顶板滴水，便拿出工具拆顶板。顶板刚被卸下，沉积的污水就一下子全流到了他的身上。来不及擦拭，王刚打着手电筒、顺着梯子爬到列车顶棚内，找到漏水点后，便开始整修。排除此处故障，他用了1个多小时。“还有比这头疼的故障呢１安装好顶板，王刚一边收拾工具一边说，“如果锅炉与水箱连接管漏水，我们只能上到车顶拆卸锅炉大盖，头朝下检修。”

回家路漫漫，车暖情更暖。向这些“暖车人”致敬！