（李锡秉 刘毅华 徐梦）从中国铁路济南局集团有限公司获悉，截至10月31日，该局集团公司今年实现旅客发送量1.24亿人次、客票收入130.9亿元，分别完成全年计划的86.5％、85.5％，同比增长8％、7.5％，两项指标均超进度计划。

今年以来，济南局集团公司聚焦强基达标、提质增效工作主题，深入贯彻落实客运提质计划，以“转观念、讲担当，强基储增效益”为主线，主动面向市尝开拓市场，深度挖掘运输潜力，全力推进客运增收，不断提升客运发展质量，促进了客运效益和市场效益双提升。

以提升胶济通道能力为切入点，强化助推客运市场持续发展的运力保障。针对胶济通道能力紧张制约市场发展的情况，济南局集团公司深入分析胶济通道动车开行情况和旅客出行规律，通过对4.5对普速旅客列车在高密至即墨间由胶济客专改由胶济线运输，以及优化既有列车开行方案的方式，扩大胶济客专运输空间，为增开石济高铁新线列车、增加管内动车提供了条件。今年以来，胶济通道办理旅客列车对数由去年底的101对增加至现在的108对，部分管内动车开行空白时段得到填补，胶济通道运输能力得到有效扩充。

该局集团公司优化其他热门区域、方向的运输能力，争取到13对复兴号在济南西站办理客运业务，优化了北京方向高铁列车日常、周末、高峰线开行方案。他们还对去年底开通的石济高铁进行3次优化调整，开行直通动车数量由初期的9对增至目前的26.5对，经由石济高铁的列车开行范围扩大至上海虹桥、杭州、广州、西安等方向。今年1月份至9月份，石济高铁动车组共发送旅客387.6万人次，实现客票收入3.7亿元。

精准分析市场需求，全面实施一日一图。济南局集团公司坚持“开车就是效益”，聚焦“市场开发方向精准化、运价制定策略市场化、产品组合方案科学化”，精准分析全年各阶段市场规律和旅客出行需求，全面实施好一日一图市场化开行方案，提高产品有效供给，积极拓展客运市常

该局集团公司组织客运、运输、车辆等部门深入研究市场需求，全力挖潜车底资源，多措并举扩能上量，并利用既有、检备、热备车底加开或重联列车，最大限度地将运力资源用到最有需求的线路上去。今年暑运，该局集团公司加开始发列车2403列、重联始发列车1941列、加挂车辆5566辆，累计增加始发能力312.4万个，运力提升水平超过历年暑运，有效满足了客运市场需求。

国庆假期期间，济南局集团公司利用既有交路，设计增开济南西至上海虹桥、济南西至北京南、青岛至威海等线路列车，利用检备车底对管内交路实施重联，利用热备车底新增铺画管内动车临客，提升了车底运用效率，有效满足了高峰期旅客出行需求。10月7日，该局集团公司发送旅客732413人次，创单日旅客发送量新高。

该局集团公司还根据市场需要，在客流淡季时段执行票价浮动策略。从10月11日起至年底，他们对管内8趟青荣城际动车组继续实行票价优惠，确保客运市场资源巩固持续。

强化营销管理，提高创收能力。济南局集团公司不断优化完善互联网团体票受理平台，加强团体客流组织，积极办理联程票、返程票，并通过调整售票策略、优化团体票分配比例等措施，满足旅客多样化出行需求；利用营销微信群及时为基层站段解决办理团体票需求，并鼓励互晒营销成果，促进站段间交流学习，形成营销比拼的良好氛围。

该局集团公司客运部门建立周分析制度。他们每周根据站段客流实际及车辆运用情况，及时优化运力部署，调整售票策略；针对沿线中间站的不同需求优化各次列车预分模板，满足中间站购票需求，全力确保旅客顺利出行。

济南局集团公司客运系统建立客运增收补欠考核办法，对完成月度增收补欠目标的6个站段给予奖励，对未完成目标的4个站段予以扣罚，按照车站分组对售票员工作质量进行考核，共奖励售票员180人次，激发了客运干部职工增收创效的积极性。