（肖培清）中国铁路郑州局集团有限公司围绕增量增收，充分利用管内路网优势，积极提升运输组织水平，促进货物列车快速流通。7月1日至9月6日，该局集团公司货车周时完成1.51天，同比压缩0.03天，相当于节约运用车47350辆。

郑州局集团公司调度区段涉及豫、鲁、鄂、陕、晋5省，与其他铁路局集团公司有19个分界口，协调难度大，车流组织困难。他们坚持“以图为纲、按图行车”的原则，严格执行中国铁路总公司下达的各项调度命令，按总公司批准的分界站列车交接计划组织列车交接，确保分界口运输畅通；主动与相邻铁路局集团公司沟通，畅通调度台间的梗阻，确保分界口列车接得进、交得出；充分发挥郑徐、郑西、京广高铁分流作用以及管内陇海、太焦、新焦、瓦日等普速干线的网络优势，实现货畅其流。

该局集团公司制订“以卸定装、以交定装”组织方案，在装车去向上，充分考虑限制口和卸车点能力，防止限制口车流积压和严重的待卸现象；结合管内货源分布、重车到达等情况，实时掌握卸车进度，加快工作车输送；紧盯技术站作业，全程掌握到发线运用、机列解编及列检作业等情况，优化运输组织，打通运输堵点。

7月1日至9月6日，这个局集团公司旅速完成每小时37.7公里，同比增加每小时3.9公里。