8月9日8时许，武汉桥工段探伤车间汉阳探伤班的8名探伤工，携带探伤仪及配套设施行走在汉丹线下行汉口至新墩区间。当日，这些“神探”的作业项目是钢轨铝热焊缝探伤。

“近期持续高温，大家千万不可马虎。”早点名时，班长姚鑫就提醒大伙儿注意防暑降温和人身安全。

“上行无车、下行无车，快速通过。”现场防护员蒋永刚“手比、眼看、口呼”，确认无车后发出信号。大伙儿迅速上线，进入作业状态。

探伤“执机手”陈智超和熊俊东分别走在两股钢轨一侧，每到焊缝处，他们便蹲身探测。“这是超声波探伤仪，能准确探测钢轨内部情况，判断是否有伤损存在。通俗地讲，它就像医院的B超仪。”陈智超一边查看显示屏一边说。

“姚班长，你过来看看，轨腰好像有问题。”8时30分，在汉丹线下行2公里100米处，负责钢轨打磨及涂油工作的胡明星和杨宗新发现焊缝异常。几个人围上去“会诊”，用K1探头在钢轨焊缝附近仔细探测。姚鑫对钢轨进行打磨后，再用探伤仪细心探测了一遍，确认轨腰只是轻微锈坑，不影响安全。

“即使是虚惊一场，也不能放过任何蛛丝马迹。探伤工的责任就是每走一步，必须确保寸轨不漏。”姚鑫说。

气温一路攀升。10时许，钢轨温度已达46摄氏度，身着黄色工装的探伤工们个个汗流浃背。“无论高温酷暑还是寒冬雪雨，钢轨延伸到哪里，我们的脚步就要行进到哪里，这也是我们的职责和使命１谈起探伤工作，姚鑫脸上写满自豪。

“邻线列车接近，准备下道。”随着防护员蒋永刚的口令，探伤工们迅速下到路肩，列队接车。一路上，他们已记不清下道避车多少次了。每次探伤作业，他们都要走七八公里的路程。

10时30分，探伤工们抵达新墩站，当日作业任务完成。“早上很早就出来，现在大伙儿肚子肯定咕咕叫了。午饭后，还要分析数据、检修仪器。”姚鑫简要讲评作业情况，并布置了新的任务。