（张艳 张强 何维星）“上道１5月13日7时整，随着施工封锁命令的下达，身着黄马甲的西宁工务机械段作业人员快速冲上线路。

不到20分钟，大型机械清筛作业车“撕开”一个作业口。机械清筛车对准槽口，与300多公斤的挖掘链条迅速连接，从青藏线德令哈站5号道岔岔间至SZ信号机的区间开始清筛作业。

挖掘链飞速旋转，将“沉睡”的道砟翻起。机械清筛车把钢轨下的砟土缓缓卷入筛箱，开始进行“体检”，不符合使用要求的碎石和沙土通过输送带“喷吐”而出，筛选达标的石砟重新返回线路。

“横收，侧移。”现场作业人员孟富平认真指引着机械清筛车的行进。扬起的沙砾打在他的护目镜上沙沙作响。机械清筛车行驶过后，线路工杨辉东手持道尺，三步一停，对清筛完的线路进行初检。配砟车紧随其后增补新的石砟，捣固车“压轴”，有节奏地起道、捣固、夯实。各项作业有条不紊地进行着。

西宁工务机械段根据操作手的技术优势和设备的操控重点进行合理分工。青年技术骨干进行控制面板主操，工长、副工长、机长进行安全关键主控，实现挖掘深度与清筛速度的最佳匹配，提升了作业效率。针对施工现场噪音、粉尘大的情况，他们把对讲通话和手势指挥结合起来，确保信息畅通、提醒及时、操控无误。

10时30分，清筛作业接近尾声。验收人员手持道尺，在线路上来回穿梭，对施工质量进行检查验收。经过3个多小时的紧张奋战，该段当日优质完成线路清筛0.29公里。