■本报 李锡秉 刘毅华 本报 郭长玉

10月11日，天蒙蒙亮。从济南赶赴淄博，一睹频频被各级新闻媒体“热炒”的7053/7054次列车的风采。在淄博站6站台，由4节绿皮车厢组成的7053次列车即将始发。它即将经辛泰线，驶向泰山站。据列车工作人员介绍，国庆长假期间，该趟车扩编至6节车厢仍然客流火爆，前一天才甩下加挂的2节车厢。

该趟列车为何受到社会各界关注和青睐？就此展开对其“前世今生”的探寻之旅。

走乡串户的“慢火车”

淄博至泰山的7053/7054次列车，是辛泰铁路上唯一的一趟客运列车，也是山东省仅有的一趟“慢火车”。

值乘这趟车的乘务员平均年龄52岁，大都是从青岛客运段担当乘务的长途列车上转到这趟车上来的，属于“大叔”“大妈”级乘务员。他们在列车上烧茶炉、送开水，冬天烧土暖气、夏天用电风扇，工作条件可谓艰苦。

然而，比工作条件更艰苦的是客观环境。这趟列车穿越崇山峻岭，途经地区大都是偏远山区，184公里线路上分布着59个涵洞、56座桥梁、22座隧道，单程用时近6个小时，平均时速32公里。

正因为如此，老百姓亲切地把辛泰铁路称作“庄户铁路”，把这趟列车叫作“庄户列车”。

“庄户列车”一开天地宽。如今，沿线越来越多的新一代村民登上“庄户列车”，或去求学、或去打工。“庄户列车”已经成为年轻一代村民走出家门、开阔视野的便捷路径。

穿山越岭的“旅游车”

时代在变，人们的出行观念也在变。以“庄户列车”为例，如今，车上挑着担子的“货郎”少了，到沿线旅游休闲的“驴友”则多了起来。

“庄户列车”途经15个优美古村落，途经的历史遗迹齐长城附近则有6个特色小镇。它们有的分布在“庄户列车”经过的地方，有的坐落在古老的齐长城脚下，有的掩映在大山深处。这些村落、小镇自然环境优美、人文氛围浓厚、土特产品丰富，是典型的旅游“富矿”，所以“庄户列车”所经地区属于“富饶的贫困”。

从南仇到莱芜110多公里，票价仅为6.5元，而坐汽车要40多元钱，加之沿途的美景、农家饭和各式各样的集市，吸引着越来越多的“驴友”竞相乘坐这趟“庄户列车”。

“庄户列车”始发地淄博，当地政府主动联手铁路部门“包装”这趟列车，欲将其打造成淄博旅游特色名片。“庄户列车”就像一条珍珠项链，把沿线景点连起来，助力地方经济社会发展，成为山东省内一条独具特色的“黄金旅游线”。

沿线柏树村约建于元代，2016年入选国家级古村落。在那棵3000年树龄的柏树下，村党支部书记肖长东信心满满地介绍：“我们计划改造30套老房子开办农家乐，项目建成后可实现年接待能力9000人次、旅游收入72万元，户均增收7000元以上。”

精准扶贫的“圆梦车”

从贫穷走向富足的山区老百姓，念念不忘的是济南铁路局不计成本地鼎力扶持。大家心里清楚，“庄户列车”票价极低且40多年都没涨过，是造福一方的公益列车。

济南局开行“庄户列车”，正是落实中央和中国铁路总公司精神的实际行动。这个局坚持把社会效益放在首位，40多年初心不改、恒心不移地让“庄户列车”穿梭于偏远贫困山区，彰显出铁路企业视人民向往美好生活的需求为第一位的责任担当，体现了“人民铁路为人民”的根本宗旨。

“庄户列车”带来的变化是巨大的。2017年1月26日中央电视台《焦点访谈》栏目曾经报道，2016年淄博市的10个贫困村中有7个在7053/7054次列车途经地区，当地政府依托这趟“庄户列车”，给这些贫困村制定了开发旅游的扶贫计划，为每个村一年投入资金100万元作为旅游发展基金。

2017年春运期间，中央电视台《新闻联播》《焦点访谈》和《新闻直播间》几个栏目，从不同侧面报道7053/7054次列车带给沿线地区的新变化。群众满意，社会满意，是对铁路精准扶贫这一善举的最高褒奖。