■本报 陆 华 本报 杨 华 杨紫轩 本报 杨迪南

“今天的食材送得还是那么及时，特别是挂面，要不然食堂连早点都供应不上了１8月4日14时13分，在成昆线拉砟站，5名负责接菜的职工早早地等候在站台上。这一次送来的200多公斤生活物资补给，足够工务、车务等单位40多名职工吃上两天。

昆明铁路局有3.8万名职工，其中1/3扎根在沿线小站。自20世纪80年代起，昆明局开行的“列车商店”就印刻在许多老铁路人的记忆里。

虽然送菜的面孔换了一张又一张，送菜的形式换了一种又一种，但“列车商店”依旧穿行在各个小站之间……

爽口

幸福香味充盈味蕾

每天18时10分，广通供电段迤资站食堂负责人马丽琼都会放下手中的大铲，带着一身的油烟味迈上高台，拿起敲锤往挂在树上的一截废旧钢轨上敲击起来。随着站区食堂的开餐铃响起，职工们纷纷准备到食堂吃饭。

迤资站地处偏远，单位食堂的美食是职工补充体能的最佳来源，蒜薹火腿、酥肉白菜、腌菜魔芋、蒜苗红豆、糟辣子洋芋丝……马丽琼烹饪的5荤5素正餐，赢得了职工的好评。

不仅如此，食堂为坚守机车的乘务员和车站值班员准备的盒饭也同样用心。“食堂一共4个人，还要负责公寓卫生，即使再忙，我们每餐基本都保证现炒现卖。”这份对于职工的承诺，在马丽琼负责的食堂后厨得到充分印证。

打完心仪饭菜，职工们或坐在风扇围转的舒爽餐椅上大快朵颐，或坐在老藤葡萄架下的石桌旁边吃边聊，俨然一道亮丽的风景。

离迤资站25公里远的花棚子站，车站职工同样也享受着这份惬意。

8月5日12时20分，广通车务段花棚子站小餐桌准时开餐。一大盆香气浓郁的鸡汤飘散着热气，炸排骨原香十足，番茄炒蛋、青椒洋芋丝菜色撩人。站长吴云为正在值班的车站值班员张明留好了饭菜后，和待班职工杨跃星一起享用午餐。“站上5个人，一人轮休，一般都是4个人吃饭，虽说人少，但也不能马虎。”年轻的吴云说话干事都很利索。

“昨天我们只要了1斤排骨、半斤大葱、3两蒜，天热不方便存放，需要一点买一点。”有了生活物资配送车的运输保证，吴云能够专心站长职责，不用再为车站职工繁杂的餐食补给而分心。

这样丰盛的小站餐桌和美味餐食，在“列车商店”所到的昆明至攀枝花、六盘水、红果3条线76个采买不便的偏远小站从未缺席。

厨艺

锅铲独舞鲜食热送

“刷刷刷”，一夜的风雨，卷落了芒果树和葡萄树上泛黄的叶子。6时许，炊事员李琼开始清扫小站的院落。

迤资站的清晨有些微凉，这里职工的作业大多安排在清晨和上午，因为在下午火辣辣的太阳下，站着都直冒汗。工务工区职工这个时间已分两队，分别开赴4公里、11公里以外的作业点酣战。与此同时，食堂后厨也开始一天的忙碌。马丽琼和炊事员李翠仙、李仕梅忙而不乱地开始备菜。售卖窗前，还有三三两两来吃早餐的待班或休班职工。

在超大冷藏柜里，新补充的食材一应俱全。“站区3个段的职工同时就餐，最多时每餐80多人，少一点也有三四十人。”马丽琼说。在“掌勺”马丽琼的操持中，站区职工每餐饭食无忧。

每天11时许，站在直径1.2米的大锅前、手执1米长的铲子，马丽琼开始了供餐前的“大手笔”。

油热后，干辣椒、蒜苗依次爆香，放入熟肉片，豆瓣酱等调料挨个入锅，在马丽琼的烹调下，香味立马升腾开来。由于是大锅热灶，不多时，蒜苗回锅肉就一边滋着油、一边冒着香地出锅了。酱爆茄子、木耳肉丝……放眼望去，每道菜各有各的卖相、各有各的鲜香。

这边大锅大灶“大气磅礴”，那边小锅小铲独具“小家碧玉”风范。

花棚子站食堂的主厨，是附近花棚子村一个叫张开勇的小伙子。香菜、小米辣剁碎，蒜蓉淋热油，再加上糖、盐巴和醋，红椒点缀、丝丝分明，一盘撩人的凉拌青木瓜丝“盛装”上桌。在湿热的正午，这盘“小清新”撩动的，不只是挑剔的舌尖。“调料很全，差什么补什么。”张开勇说，“我媳妇做饭是出了名的好吃，我现在也在媳妇的调教下出师了。”

在这个种菜基本靠天、找人基本靠腿、外出全靠铁路的五等小站，“列车商店”的物资配送意义不言而喻。

车轮

低价高质快频鲜达

8月4日5时许，家住昆明北市区的罗琴已经出门了。作为昆明生活段配送中心副主任的她，又开始了一天的忙碌。

和她一样早早来到单位的，还有配送中心的3名搬运工以及准备随昆明开往六盘水6062次、昆明开往攀枝花6162次普速列车配送的3名商品供应员。新鲜的肉类、连夜分袋称装好的蔬菜，还有库房里按单备好的干货、米油等均已归类摆开，等待着最后一次核验后各奔各线。

在6162次普速列车的行李车车厢里，商品供应员秦伟很早已经就位，协助搬运工们将昆明至攀枝花沿线4个站的物资搬进车厢。为了最大限度地保证肉食的新鲜和口感，肉食一出汽车货箱便直接进了提前备好冰的冰柜里，前后不过5分钟时间。

7时10分，6162次普速列车缓缓起步，朝滇西北方向驶去，“列车商店”开始了一天的行程。

6162次列车沿途经过20个车站，大部分车站仅停靠2分钟。在这2分钟内，秦伟要完成开关货厢门，搬抬递送所有货品，与接站人员交流、收款、递单等流程，每一环节都需要用“秒”来计算。

“我们不赚职工的钱，供应商卖多少，就收职工多少。不好找补的就四舍五入，大家都方便。”秦伟说。不仅是米油蔬肉、调料酱包，配送车还会贴心地帮小站职工“快递”生日蛋糕。为此，秦伟常常收到职工真挚的感谢。

脚步

为站辛苦为食奔忙

蔬菜56种、肉禽28种、豆制品7种、调味品37种、其他生活小商品164种……300多个食品分类，从繁到简、由杂到精，“价低质优”是配送中心选择的唯一标准。

8月7日2时许，配送中心主任杨枝祥和肉品合作供应商李培敏一起到肉类供货地查看肉类来源、监督屠宰过程、盯控检测包装、查验肉品质量。他们下猪尝上菜场，近期蔬菜品种有何变化、批发价格怎样波动……杨枝祥和业务员们心里总有本随市场变化的“明账”，哪里新鲜菜蔬云集、货品丰富，他们都一清二楚。

为了买到好米，他们会在市场里不同的厂家同时买几十种米，挨个煮了品尝比较；为了固定一家蔬菜商，他们会凌晨“突然袭击”，查看有无洒水增重、以次充好的“猫腻”……这份勤勤恳恳的挑剔、这份兢兢业业的认真，让小站职工给予生活物资配送车“幸福列车”的美誉。

多年来，“列车商店”共为沿线小站上万名职工配送价值1788.59万元的米面油、蔬菜、禽蛋肉类等生活物资2084.73吨，累计配送2.73万次。

哐当哐当……普速列车在云岭大地周而复始地来来回回，它所承载的不仅仅是铁路职工的口腹之福，还有铁路职工对未来的期许和愿景。

本文图片由杨紫轩提供