目前，正在建设中的玉磨铁路项目各项工程进展顺利，施工有序推进。水电十四局承建的15标重难点工程大白树双线隧道进口段已开挖过半，上台阶开挖累计进尺575m，仰拱完成浇筑530m，二衬完成浇筑509m，整体施工进度控制良好。

大白树隧道全长2485m，全隧位于21‰的平面下坡，隧道洞身最大埋深约185m，最小埋深约40m，水电十四局玉磨铁路项目部负责DK329+840～DK330+840段进口工区1000m段施工。隧内多为IV、V级围岩，占比达80%，岩层破碎严重，围岩结构整体性较差，局部有渗水情况，施工难度较大。

在隧道掘进中，玉磨铁路项目部采用新奥法施工原理，根据围岩特性不同，分别采用“三台阶”、“全断面”开挖法，严格遵循“管超前，严注浆，端进尺，弱爆破，强支护，早封闭，勤测量”施工工序，二次衬砌浇筑严格执行“三逐两孔两振”工艺要求，日均投入喷湿机、装载机等设备14台，24小时不间断循环施工，确保了施工质量、进度的管控与推进。

隧道工程向来施工难度大，强度高，项目通过合理有效的设备人员投入，提高施工效率，保证了工程质量标准和进度。在2017年上半年昆明铁路局公布的优质工程评比中，大白树隧道进口荣获标准化“一星样板工地”荣誉，让全体隧道施工人员感到了无比的自豪。

（玉磨铁路 沈涛）