■本报 陆 华 本报 杨紫轩

8月1日，经过4348公里的长途跋涉，两台大型牵引变压器从昆明王家营西站安全运抵哈尔滨香坊站，全程用时19天，比合同约定的运到时限提前了3天。

第一时间得到这个消息的葛永德，笑得十分惬意。

葛永德是云南畅晟物流有限责任公司的总经理。这一次，他选择和中铁特货运输有限责任公司昆明分公司合作，共同开发大件运输货源。从5月至今，双方已经顺利运输了11台大型牵引变压器。

“铁路离我们的需求越来越近，我们公路物流企业非常愿意与铁路合作，实现强强联合。”葛永德说。

目前，我国基本上进入大电网、大电厂、大机组、高电压输电、高度自动控制的新时代，近年来，随着电网建设规模不断扩大，变压器等大件货物运输进入高峰期。

自去年起，中铁特货昆明分公司多次上门与云南变压器有限责任公司进行洽谈，积极宣传介绍铁路特货运输，并成功入围云南变压器有限责任公司运输招标资质单位。

然而，就在双方建立信任的关键时期，由于运输恰逢春运，变压器送达客户手中时已逾期10多天，这给双方合作造成了不良影响。从那以后，云南变压器有限责任公司再也没有通过铁路发运过变压器。

中铁特货昆明分公司的业务员连吃多次“闭门羹”，无论如何上门宣传，对方都闭门不见，合作一度中止。

“就算吃了‘闭门羹’，我们也不能打‘退堂鼓’。”中铁特货昆明分公司总经理宋新运话语中透着坚定。

今年以来，紧扣“强基达标、提质增效”工作主题，这个公司围绕市场需求，全力推进和落实项目负责制，力求重点经营项目开展见实效。

他们打破思想“坚冰”，制定经营项目考核奖励办法，调动职工创效的积极性。各项目组每周总结项目推进、任务完成情况，分析存在问题，确保项目推进有序、实施有力。

大件冷藏物流部是一个新部门，业务员叶嫔就是变压器项目的负责人。

从年初起，她和项目组的同事们就全员出动，着手变压器运输市场调研，了解掌握2017年云南变压器生产情况，反复与变压器生产厂家和物流企业接洽、沟通，不厌其烦介绍铁路特种车辆在大件运输项目上的优势，努力寻求和拓展新货源。

叶嫔和同事们的真诚，打动了葛永德。作为已中标云南变压器有限责任公司的运输资质单位，葛永德放弃了原有的公路运输，选择与铁路“牵手”。

今年5月，双方经过多轮洽谈，达成了物流总包合作意向，签订了《变压器运输物流协议》，明确了18台变压器铁路运输事宜，预计全部运输完毕可实现收入600万元以上。截至目前，中铁特货昆明分公司今年上半年已提前超额完成全年计划目标，实现近年来最佳经营业绩。

协议签订后，中铁特货昆明分公司以优化作业过程、提高运输组织效率为目标，加强与昆明铁路局货运处、调度所、昆明东站和王家营西货运服务部的联系协调，针对运输组织中存在问题及时召开会议，协商作业中的问题，确定了缜密的运输方案、完备的安全防护措施，确保变压器件件完好无损并如期运抵目的地。

铁路部门的高效协作，让葛永德转变了对铁路部门的看法。

“不仅所有手续都不用我办理，而且还有专人全过程帮忙办理测量变压器外形尺寸和重心高、优化装载加固方案至车站装车、加固、挂运，真是极大地方便了我们客户。”葛永德笑着说道。

为了不让历史教训重演，中铁特货昆明分公司组织车辆调配，优化组织运力，缩短铁路办理手续时限，利用车辆追踪系统紧盯货物动向，有效保证货物及时运抵到站。货物到站后，他们还派专人前往终到站对接协调，让客户卸货、取货更加通畅便捷，优质诚信的服务赢得了客户的赞誉。

“客户的需求就是公司努力的方向。”分公司总经理宋新运告诉，为拓展大件运输市场，他们还将深入开展市场调研，积极走访相关厂家，盯控货物生产进度及发运计划，全力满足客户需求。

同时，他们还一如既往地与公路物流公司合作，强强联合，互利共赢，完善大件全程物流服务工作，提升大件运输综合服务能力，积极争取大件运输货源重回铁路。

通过物流总包项目合作，顺利发送变压器后，分公司取得物流商的高度信任，在提升客户满意度的同时，也重建了厂商与铁路合作的信心，达成了长期稳定的战略合作意向。

简化受理、随到随办、规范收费、热情服务、发展全程物流，中铁特货昆明分公司不断向客户兑现着他们的服务承诺，以优质服务赢市场，塑造着铁路企业的良好形象，开辟出铁路特货运输的新天地。