■本报 陆 华 本报 杨 航 杨紫轩 本报 李 顺

10年，3000多天，天天风雨无阻。累计安全送餐108.07万趟；安全供送早中晚餐482.86万份；投入资金近4000万元……这是2007年4月至今，昆明铁路局向值乘机车乘务员免费供餐的大数据。

10年来，昆明局和昆明局党委不断推出关心关爱举措，坚持为值乘机车乘务员统一供餐，建立完善送餐工作制度、工作流程、工作标准，及时调整设置供餐点89个，确保值乘机车乘务员吃上可口的热饭热菜，让“盒饭温情”传递关心关爱。

“盒饭工程”解决“吃饭难”

“长时间值乘不能准点吃饭，机车上又不能使用炊具。冬天饭凉了，只能用开水泡着吃；夏天饭馊得快，吃到胃里直反酸水。不少同事因此患上胃病１62岁退休职工、昆明机务段原机车乘务员付世凯对“吃饭难”的历史记忆深刻。

2007年，全局机车乘务员已达2000多名，患胃病的比例比较高。机车乘务员“吃饭难”在业内是普遍存在的共性问题，昆明局和昆明局党委下决心解决好这个民生难题。

火车一开动，机车乘务员就再也没有固定的时间、地点和用餐时间，不可能下车买饭，更不可能在车上做饭。唯一能尝试的办法，就是送饭上车。

但在哪儿送，怎么送，选择什么时间送，由谁来送，通过什么方式送，送多少人？这一系列问题关系到的是一项涉及昆明局工会、调度所、疾控所和昆明生活段、昆明车务段等12家部门单位的庞大而繁杂的工程。

经过充分调研、反复论证，2007年4月9日，这个局出台《昆明铁路局机车乘务员值乘中统一供餐管理办法》。

2007年4月20日，第一份热腾腾的饭菜送到昆明至北京西K472次列车机车乘务员李金荣、刘雪峰和添乘干部尹冬才手中，机车乘务员“吃饭难”的问题得以解决。

“盒饭温情”暖胃暖心

3000多个日日夜夜，无论酷暑寒冬，只要有送餐计划，各个供餐点便精心烹制可口饭菜，争分夺秒配送盒饭。无论刮风下雨，他们都第一时间将色香味俱全的盒饭送到机车乘务员手中。

昆明机务段折返车间负责发放早点的送餐员，每天要领取93箱1120盒方便面和7箱1120个鸡蛋，按照4个折返所所需数量进行二次分配。每天22时前，他们用小推车将食物运送至机车整备场，再装上货运机车送到曲靖、宣威、红果和威舍4个折返所。

昆明生活段读书铺站区行车公寓每天要给近200名站区职工及机车乘务员提供“一餐一宿”生活后勤服务，同时还承担着为机车乘务员供餐的任务。仅2016年，这个公寓就给机车乘务员供餐近2万份。

部分供餐点距车站较远，冬季低温寒冷，配送盒饭易变冷、变凉。昆明局工会投入资金4万余元，一次性购买了200个保温箱发到各个供餐点，保证机车乘务员在低温天气仍能吃上暖心热饭。

特别是近几年，随着铁路新线开通运营，路局先后在大丽线丽江站，玉蒙线玉溪南站、建水站、蒙自北站，广昆复线温泉站、甸尾站，蒙河线河口北站新增了供餐点。截至2017年7月，全局供餐点已达89个。

“每一份盒饭，都凝聚着组织的关怀，饱含着送餐同事的情谊，不仅暖了我们的胃，更暖了我们的心。我们就是带着这份正能量，努力当好云岭‘火车头’１昆明东站内燃机车乘务员唐建波说。

“盒饭关怀”助力新梦想

“盒饭虽小，可柴米油盐就是情。机车乘务员是践行‘强基达标、提质增效’主题教育活动的排头兵，让他们吃得饱、吃得好、吃得满意，我们的辛苦就是有价值的１昆明生活段宣威行车公寓主任夏桂芬说。

10年间，昆明局和昆明局党委做实做细机车乘务员值乘统一供餐工作，有针对性地制定食品卫生、餐料采购、品种口味改进措施，不断完善送餐工作制度、工作流程、工作标准。

另外，根据季节变化、市场变化和各地口味不同，各供餐单位合理调配菜品种类，提升供餐质量，科学优化烹饪流程，明确送餐路线，提高配送效率。逢年过节，各供餐单位还提供粽子、月饼等传统美食，让机车乘务员在岗位上感受节日温馨。

新的目标承载新的梦想。云南迈入高铁时代后，这个局在昆明南站建成昆明南综合公寓，能供330名“动哥动姐”和动车组机车乘务员住宿。其中，2000多平方米的站区食堂，24小时不间断为动车组值乘人员提供热水、住宿和10余种早餐、20余种中晚餐服务。