5月27日1时13分，看到用敞顶箱装载的1000吨煤炭顺利抵达江华站，梧州货运中心主任曾小平按捺不住心中的激动：“策划洽谈半年了，梧州大利港码头至江华站敞顶箱煤炭铁水联运项目终于拿下了。”

据悉，这批煤炭为江华海螺水泥有限责任公司的生产用煤。之前，由于铁路用敞车运输、倒装环节多、货物损耗大，这个公司一直将所采购的煤经海运抵达北海铁山港或湛江港，再通过公路运到江华。

梧州货运中心了解到这个公司的物流动向后，主动上门营销，精心设计了敞顶箱煤炭铁水联运物流方案，即用敞顶集装箱在梧州大利港码头直接卸装煤，再通过铁路运到江华，实现各装卸环节无缝衔接。

经过铁路人员的不断营销，江华海螺水泥有限责任公司负责人发现，如果采用敞顶箱铁水联运的方式运输煤炭，不仅能解决原来由敞车运输造成多次倒装、损耗的问题，而且能提高装卸作业效率，减少环境污染，运输成本也相对较低。经过综合考虑，该公司欣然接受了这一物流方案。

为促使梧州大利港码头至江华站敞顶箱煤炭铁水联运项目顺利实施，梧州货运中心积极申请在江华站开通集装箱办理业务，并配备专门用于集装箱装卸作业的正面吊等大型机械设备。他们还主动联系广西沿海铁路经贸有限公司，促进敞顶箱使用业务合作，保证项目所需箱源充足。

这个项目顺利实施，每年可为铁路增加20万吨煤炭运量。南宁铁路局以敞顶集装箱运输方式，开辟了一条铁水联运物流新通道，对加强区域物流多式联运发展具有重要意义。

目前，梧州货运中心充分利用梧州西江黄金出海通道和铁路运输优势，成功运作了钟山至梧州集装箱石粉班列、梧州赤水港至井山煤炭运输等铁水联运项目，有效促进了货运增运上量。