■本报 张家启 本报 曲 刚 刘建东

5月15日12时31分，兰新铁路乌西站货检车间货检员张西宝、华林手拿编组单和对讲机，身挎绿色工具包，行走在编组场股道边。

“三场货检，下行7道接X8003次列车，请做好接车准备１车间调度员下达工作计划。

“三场货检收到。”张西宝通过对讲机回复道。

张西宝告诉：“我们接下来的工作，就是对中欧班列集装箱‘蘑菇头’等重点部位进行检查拍照。”

乌西站是乌鲁木齐铁路局管内最大的编组站，也是该局唯一的路网型货检站。该站货检员的工作，就是检查列车货物装载加固、篷布腰绳捆绑以及门、窗、盖阀关闭等情况，发现异状及时处理，并对作业列车装载状态进行拍照记录，保证车辆运行安全。

10分钟后，一列由我国重庆开往德国杜伊斯堡的中欧班列缓缓驶来，接受货检车间人员的第一次目测预检。列车停稳后，张西宝拿出照相机，对着列车尾部最后一辆车进行拍照记录。其他货检员沿着股道，从车尾开始对每一辆车进行检查。在核对每辆车车号的同时，他们不时从挎包里拿出铁锤或小撬棍，对进槽不紧的插销、门扣进行处理。

在检查过程中，张西宝像个摄影师，拿着照相机，对每辆重点车拍3张照片，作为装载加固状态良好的确认依据。每检查完一辆车，他都要用粉笔标记好货检员编号、检查日期等。

检查结束后回到值班室，他们还要对照片进行处理，并逐张上传到铁路货检安全与管理系统，便于实时掌握中欧班列运行状态。

乌西站货检车间共有86名货检员，平均年龄近50岁。今年59岁的张西宝说起货检工作深有感触：“工作这些年来，我基本干遍了行车所有工种，干货检一定要有责任感。”

相比普通摄影讲究构图，货检员有着独特的拍照心得：“每辆车的一组照片要能够清楚显示车号、列车关键部位以及货物装载加固状态这3个要素，作为确认装载状态良好的重要依据。”

“90后”货检员李亚新指着胸前的照相机说：“这些照片不仅是我们工作的记录，而且见证了中欧班列安全畅通运行。”

图为乌西站货检员在对列车拍照。

刘建东 摄