（马常宏 莫育杰 黄中尉）3月9日14时20分，从广州南开往昆明南的D3827次列车停靠南宁站，接班司机潘大隐进入驾驶室，与交班司机确认动车组运行状态良好后，输入行车安全装备数据，整个接班流程用时3分40秒。

南宁铁路局动车司机交接班作业流程的优化，源于去年底以来开展的安全隐患排查整治活动。活动中，这个局结合标准化车间建设情况，坚持问题导向，突出安全核心，重点排查行车组织、旅客乘降、行车设备、职工人身、路外、防洪六大安全生产关键环节隐患，狠抓落实整改。活动开展以来，该局发现并解决问题3800多个，确保了全局运输安全生产持续稳定。

南宁机务段动车运用车间分管安全的副主任梁流峰说：“通过重新梳理优化作业规章，动车司机交接班减少了30％重复多余的作业项目，在规定的站停时间内能够更从容地完成接班。”

南宁局结合当前全局标准化车间建设推进情况，制订细化活动总体方案，明确分工责任和量化标准。他们成立活动领导小组和专业检查组、安全检查监督组、干部作风督察组，采取自查和督察相结合的方式，从安全管理、现场作业、设备质量、施工安全、劳动安全、安检查危及消防安全、环境安全、应急处置等方面深入排查整治安全问题。

这个局领导班子以上率下、分片包保，处室和站段领导干部深入基层、跟班写实，沉入一线排查整治影响安全生产的各类问题，强化安全基础！这个局明确了各级领导干部的检查范围、内容、频次、标准、时间、责任人，做到可执行、可检查、可评价、可追溯，增强了安全隐患排查的针对性、操作性和实效性。他们制定细化领导干部“三个一”检查标准，即在完成每月添乘（现场）量化检查任务的基础上，参与设备检查不少于1次，参加事故、故障、突出安全问题分析会不少于1次，召开安全反思会不少于1次，强化现场作业安全把控，规范现场安全管理。

南宁局突出安全隐患整治，确保安全关键环节有序可控。他们抓好营业线及建筑施工安全，梳理整治施工项点、施工方案、现场盯控、安全防护、机具管理等方面存在的问题和隐患；抓好现场作业，组织开展安全警示教育，加强劳动作业、防护制度落实、劳动防护用品使用等关键环节控制；抓好行车设备质量，对758台机车、1634辆客车走行部、基础制动装置进行专项整治，对站场设备等进行专项检查；抓好路外安全环境，全面排查整治上跨桥、公铁平行防护防撞设施、道口安全隐患，完善各客运站安检设备配备。他们持续整治高铁隧道病害和动客车径路设备、机辆设备、客服电梯等安全隐患，强化列车调度员、车站值班员、机车乘务员、随车机械师等主要行车岗位人员业务培训和作业标准落实。他们全面梳理调图变化项点，制定安全卡控措施，精心组织培训演练，周密安排干部包保，确保了调图平稳过渡。

针对大量高铁、新设备投入使用带来设备、环境、人员条件变化，一些规章制度存在不适应的问题，南宁局大力清理“土规定”“土政策”，剔除内容繁琐、层层加码的制度条款，为一线职工减压释负，让职工将更多精力投入安全生产。目前，全局清理作用发挥不大的“土规章”“土政策”24项，解决车间班组职责不清、制度缺失等问题360个，增强现场把控能力，强化了安全基础！