南昌车站:调车场里推“积木” 走破胶鞋七八双

铁路资讯   2017-02-20 09:31:33  185浏览 作者:来文超 张杰

“今天上午调车计划18钩,预计3至4小时完成,希望大家在工作时按标准作业,认真做好安全,确认车号,……”黄乐在小组班前预想会上安排工作计划,并叮嘱小组职工注意工作期间的安全。

黄乐,1980年出生,南昌车站运转一车间调车长。1999年当兵退伍他被分在了南昌车站调车员的岗位上,他这一干就是十八年,工作安全天也已经突破了6千天。

春运期间,南昌站开行旅客列车319趟,作业量比日常工作翻了近一倍,平均每4分半钟就要办理一次接发列车作业,而黄乐就需要利用这4分半钟的时间,用最短的时间把列车车厢连挂好,见缝插针推送到站台上,忙起来经常顾不上吃饭。每一次连挂作业,黄乐在车头车尾来回穿梭,一个班下来要走上十余公里。即使选择耐磨的解放鞋,一年下来也要换上七、八双。

调车作业苦、累、脏,但黄乐从未放弃。他说,让自己坚持下来的是工作本身所带来的成就感和认同感。经过多年的风吹雨打,黄乐已成长为一名调车长,带着多名徒弟,一起奋战在南昌站的调车一线。

图片说明:

图1:清晨6点30分,黄乐就开始为家人准备早餐。

图2:黄乐领取调车设备,确认无线电台使用良好。

图3:按工作要求,黄乐将手机放入手机保管处。

图4:黄乐与下班班组进行对口交接,了解调车变更计划。

图5:小组班前预想会上,黄乐安排工作任务和叮嘱安全事项。

图6:黄乐与本班调车司机确认调车计划。

图7:黄乐站在调机上引导单机运行。

图8:调机连挂后,黄乐连接风管并认真确认。

图9:黄乐准备调车出库前往站台。

图10:黄乐为车辆安装橡胶止轮器。

图11:晚上19点多黄乐回到家为家人准备晚餐。

图12:黄乐与妻子在和5个月大的孩子一起玩耍。

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