“今天上午调车计划18钩，预计3至4小时完成，希望大家在工作时按标准作业，认真做好安全，确认车号，……”黄乐在小组班前预想会上安排工作计划，并叮嘱小组职工注意工作期间的安全。

黄乐，1980年出生，南昌车站运转一车间调车长。1999年当兵退伍他被分在了南昌车站调车员的岗位上，他这一干就是十八年，工作安全天也已经突破了6千天。

春运期间，南昌站开行旅客列车319趟，作业量比日常工作翻了近一倍，平均每４分半钟就要办理一次接发列车作业，而黄乐就需要利用这4分半钟的时间，用最短的时间把列车车厢连挂好，见缝插针推送到站台上，忙起来经常顾不上吃饭。每一次连挂作业，黄乐在车头车尾来回穿梭，一个班下来要走上十余公里。即使选择耐磨的解放鞋，一年下来也要换上七、八双。

调车作业苦、累、脏，但黄乐从未放弃。他说，让自己坚持下来的是工作本身所带来的成就感和认同感。经过多年的风吹雨打，黄乐已成长为一名调车长，带着多名徒弟，一起奋战在南昌站的调车一线。

图片说明：

图1：清晨6点30分，黄乐就开始为家人准备早餐。

图2：黄乐领取调车设备，确认无线电台使用良好。

图3：按工作要求，黄乐将手机放入手机保管处。

图4：黄乐与下班班组进行对口交接，了解调车变更计划。

图5：小组班前预想会上，黄乐安排工作任务和叮嘱安全事项。

图6：黄乐与本班调车司机确认调车计划。

图7：黄乐站在调机上引导单机运行。

图8：调机连挂后，黄乐连接风管并认真确认。

图9：黄乐准备调车出库前往站台。

图10：黄乐为车辆安装橡胶止轮器。

图11：晚上19点多黄乐回到家为家人准备晚餐。

图12：黄乐与妻子在和5个月大的孩子一起玩耍。