昔日的谷城火车站大大小小货场堆满了矿石、钢铁、粮食各类货物。4条作业线上，重载卡车、铲车、吊车来回穿梭、装卸。今年1-10月，约117万吨货物从这里发往全国各地，运输量在武汉铁路局40多个三等站中名列第一，营销先进事迹先后两次被中央电视台选题报道。

  然而，三年前，该站却是惨淡经营，年货物发送量不足60万吨，运输收入在三等站中排名靠后。仅仅几年时间，这个三等小站何以打了个漂亮的翻身仗？答案就在于这个车站有一个敢闯市尝勇于开拓的“领头雁”——站长兼党总支副书记益斌。

2013年6月，铁路实行货运改革之初，谷城站物流市场一度处于冷落萧条的局面。在部队大熔炉里经受锻炼，有着一股闯劲的益斌临危受命，担任车站站长。眼看着车站货场大、装车设备条件好货源却“待字闺中”，职工工资不能保全人心浮动，身为一站之长的益斌心急如焚，寝食不安。于是，他和车站党总支一班人冷静分析市场，研究对策，出台了“三步棋”，从营销思路、考核机制、政策运用入手，逐步扭转了被动局面。

  思路决定出路。面对市场不稳定因素，益斌提出了“保住既有货源，争取新增货源，抓住芝麻货源”的营销思路，全方位、多渠道地占领货运市场，以求效益的最大化。他首先变“坐商为行商”，成立了18人的党员营销突击队，自己担当队长，主动出击找市常一次，益斌发现一家矿石企业因为资金周转困难，到了背水一战的地步。他决定将这家企业作为领头羊，带动其他企业一起与铁路合作。益斌想出的“绝招”就是通过以货场货物为抵押，由车站出面担保，向银行进行短期贷款，以此来缓解这家矿石企业的经济困难。此单的成功，一下在矿业界引发连锁反应，当地三个矿业集团主动找上门来，要求和谷城站合作。自此，谷城站的市场营销大门终于被叩开，先后有42家厂矿企业与车站签订了长期运输协议。

  如何引导车站57名党员凝心聚力，发挥其先锋模范作用？益斌和总支书记黄刚协商，制定了《党员违章违纪考核办法》、《党员立功竞赛办法》、《党员营销奖励办法》等一系列考核机制。一次，党员付延兵无意中得知丹江口市天佑石厂有4、5万吨碎石将运往恩施，为抓住这笔有效货源，他主动要求随厂方一起赴宜昌参与竞标，介绍大客户下浮的优惠政策，一举拿下这笔“大单”。益斌兑现承诺，对其进行重奖，充分调动和激发了全员营销的热情，两年来车站先后有28名党员群众获得营销奖励。

  为了寻求市场新的经济增长点，益斌充分运用“一口价”收费，“一张票”核收，“门到门”、“一条龙”、“微信平台”服务等运价政策，灵活运用价格杠杆，对部分物流市场实施“批量议价”项目，此举吸引了150公里外的河南矿建货源，大幅促进了集装箱装车上量。今年前10个月，车站共发送2755个标准集装箱，同比增长196 个箱，增加运输收入1115万元，呈现出了良好的发展势头。

  硕果的背后总有辛勤的付出。三年来，为了车站的生存与发展，记不清多少个日子，益斌白天跑企业，晚上整资料，到了废寝忘食的地步，周边县市186家企业都留下了他艰辛跋涉的足迹。多年养成的连续作战部队作风支撑着他，好像有永远使不完的劲。由于常年辛苦劳累，身高1米75的益斌，体重由原来的145斤下降到120斤。车站的职工看到自己的站长日渐消瘦，都十分心疼。但益斌却欣慰地说；看到车站的装车量上来了，职工们收入增加了，我感到我这个站长当得值!

  勇立潮头，方显英雄本色。在铁路货运改革大潮中，益斌，这个40岁的七尺男儿，不忘初心，勇于开拓，敢于担当，彰显了新时代营销先锋。近年来，他先后获得湖北拾优秀共产党员”、“十行百佳”标兵、全国铁路总公司“火车头奖章”、“全路货运营销状元”等荣誉称号。