“张师傅，我在检查走行部转向架时发现了一点问题，您能不能帮我看一下？”

“好，不要急，等我忙完手里的活立马过去。”

10 月30日，检修车间机械包修组康超向质检员张兴云发出“求救信号”。

张兴云，中国共产党员，现任安康机务段检修车间技术组质检员,头戴安全帽，手拿木槌，身上再背一个手电筒，这是他上班时的“规定动作”。四十几岁的他已获得多项殊荣，局技术能手、段＂双文明＂先进生产者、局安全生产先进个人、局优秀共产党员等等，这些荣誉都是他一步步扎实干出来的。

“望闻问切”的机车大夫。他是该段“劳模（职工）创新工作室”创始成员之一，积极开展多项技术创新，工装制作，现已有SS7C机车走行部测量限度规、车钩推铁量规、HXD1机车闸片测量规三项工装工具批量生产，并被该段申报专利。他总结出机车走行部故障“查、闻、探、测”四步判断法：“查”既查资料，查案例、查信息反馈；“闻”既听声音；“探”既充分利用检测、探伤技术；“测”既精准测量，一丝不苟。

机车走行部“疑难杂症”的专家。2005年，面对SS7c型制动器大量堆积无法修复的问题，他积极查资料、找材料、反复拆装研究，总结出了此类型制动器检修要点，解决了困扰难题。2009年，HXD3型机车在该段大量投入运用，新车型、新技术对检修人提出新挑战，带领职工不厌其烦地一遍遍尝试，先后解决了HXD3型机车牵引杆拆装、车钩尾框缓冲器更换、电机驱动装置更换等生产难题。2013年，由于该段机车大面积换型，他积极学习专研新型机车业务理论知识，并给职工进行多次授课。在此期间，还利用业余时间参与编制了和谐型机车修程作业指导书，协助技术部门进行了机车检修工艺范围修订，为新型机车在该段稳定运用做出了贡献。

安全生产“0”失误的作业者。他是一名共产党员，始终以规范的职业道德要求自己，严格执行标准化作业，不漏检漏修，机车活件处理彻底，多年来未发生一件责任临修及以上事故，截至目前，在机车检修百台赛中已达4000余台，名列全车间之首。为了保证生产任务完成，累计加班加点1000多小时。在担任机械配件组工长期间，配件故障返工率控制在0.2％以下。

言传身教好师傅。由于业务技术好，工作热情高，善于传授技术，先后收多名学徒于“门下”。他对待学徒在技术上毫不保留，把自己所学的知识深入浅出逐一教给他们，作为师傅，不但传授技术，培养徒弟专研创新能力，还培养他们爱岗敬业精神、为铁路奉献精神。

他以丰富的实践经验，超强的钻研能力，与日俱增的工作热情，成为其机车钳工的“领头羊”。