（傅世忠 贺宇德 仙玉印）深秋的草原，入夜的气温已低至3摄氏度。10月13日5时，天还没亮，停靠在卓资山站站场的集中修施工宿营车里，传来穿衣、洗漱、整理工具的各种声响……呼和浩特工务机械段的职工匆匆吃完早饭，登上机械车，开始了今天集中修施工前的最后安检。

“三小队清筛车发动机机油位正常；一小队配砟车发动机运转平稳、各仪表显示正常；四小队捣固车车钩及缓冲装置无异常……”清筛车间主任于俊手中的对讲机，不断传出各施工小队的安检情况。

9时20分，随着施工命令下达，21台机械车驶向京包线八苏木站至葫芦站间的上行施工现常最前面的清筛车往外喷吐碎道砟，28岁的清筛工赵作东娴熟地操作着清筛车污土传送带。工友们各司其职，一刻不放松。起道、拨道、捣固、稳定线路、整理道床、测量线路……施工现场机械声、风笛声、施工指令声此起彼伏。

11时40分，二工班工长柳二飞一边组织30余名职工回填道砟，一边向工友吆喝：“大伙加把劲，中午宿营车上的食堂给咱们炖好了大块的牛肉呢１

12时20分，上午180分钟的集中修封锁时间结束。大伙再次回到宿营车上，寻着飘香的牛肉味，直奔食堂。

一手端着大碗的炖牛肉，一手举着热腾腾的馒头，操着赤峰口音的小伙张强开了腔：“退役的‘绿皮车’改造成的这29辆集中修施工宿营车，就是我们240多名职工流动的‘家’。”

一旁的于俊咽下一块牛肉接上了话：“近一个月的集中修，大家住在车上，回不了家。一想到能让万千旅客平安回家，我们再苦再累也值了。休息、吃饭、洗寓学习全在车里解决，我们这个流动的‘家’，处处充满温馨。”