（郭薇娜 张定国 张思恩）昆明铁路局积极实施铁路枢纽扩能改造工程，顺利完成读书铺站至昆明站四线建设，努力让云南铁路“心脏”更强劲。该项工程完工2个多月来，昆明站至昆明西站的实际通过能力增长20.7%，成昆、大丽铁路以及云南5条出境铁路进出昆明站的运输压力得以有效缓解，为繁忙的西南路网输送着客通货畅的滚滚车流。

昆明铁路枢纽是我国西南进出境国际铁路与国内铁路网相连接的重要枢纽。始建于二十世纪六七十年代的几个昆明铁路枢纽站场和联络线，虽然经多次修缮和改造，但疏解通过能力仍远不能满足近年来客运量和货运量迅速增长的运输需求，扩能改造势在必行。

7月20日21时50分，经过8个多小时鏖战，昆明铁路枢纽扩能改造工程读书铺站至昆明站间四线铺设顺利完工。线路由原来的双线客货混跑变为客货各两线分离运行，并在昆明西站增建客车整备场，有效缓解成昆、大丽铁路及云南5条出境铁路进出昆明站的运输压力，大大提升了云南铁路网的客货运输能力和效率，使铁路行车安全更加有保障。

了解到，7月20日至9月11日，该局准轨装车日均完成2827车，同比增加182车，增长6.9%；准轨卸车日均完成3939车，同比增加738车，增长23.1%；货物发送量日均完成164820吨，同比增加3496吨，增长2.2%；昆明站至昆明西站的实际通过能力从原来的160列提高到现在的最高199列，整整提高了39列，增长24.4%。

今后，随着昆明局加快实施昆明铁路枢纽扩能改造工程，昆明铁路枢纽将形成“一环七射”（昆明铁路枢纽规划中轴线、南环线和昆明南站至昆明东站客车联络线形成的铁路环线，衔接成昆、沪昆、云桂、南昆、昆玉河、渝昆线及沪昆高铁等7条铁路干线向外放射）构成的昆明铁路枢纽网。枢纽环线分布有昆明东编组站、昆明客运站、读书铺工业站、昆明南高铁客运站、王家营西货运站、昆明西货运站等站。铁路枢纽场站建设，将把昆明建设成为泛亚铁路的重要节点和全国区域性铁路枢纽、全国铁路网区域性客运中心、全国铁路网18个集装箱中心站之一。

昆明铁路枢纽扩能改造工程完工后，大理至瑞丽、丽江至香格里拉等铁路陆续建成后，铁路枢纽的疏解能力也能彻底满足客流增长需求和滇西楚雄、大理、丽江等地人民群众出行需求。昆明南站、东南环线建成后，玉溪、通海、建水、蒙自、河口等滇南地区人民群众出行将更为方便和快捷。云桂铁路、沪昆高铁云南段开通后，昆明局还将开行南宁、北海、桂林、柳州、广州等方向的动车组列车，并开行贵阳、长沙等方向动车组列车。

在客运能力得到释放的同时，昆明铁路枢纽扩能改造还将提高枢纽铁路运输的灵活性、安全性和应对突发事件的能力，使枢纽点线能力配套，布局更加合理，也将有效解决路局运输瓶颈制约问题，提高云南铁路运输能力，有力助推云南现代物流发展，提升云南省综合交通运输能力。届时，云南铁路货运、客运吞吐能力将大幅提高，人民群众出行将更加方便快捷。