刚刚过去的7月，乌鲁木齐铁路局实现货物发送量577.96万吨，同比增幅20.7%；旅客发送量332.4万人次，同比增幅26.9%。客货发送量增幅同时突破20%，位列全国铁路前茅。（新疆日报8月5日）

曾几何时，人们对于新疆最直接的感觉就是遥远，路途的艰辛与时间的消耗成为旅客心中的最大顾虑。长期以来，交通成了制约新疆经济发展的主要因素。我们常说，经济发展，交通先行，实践证明，交通的便捷度，决定了地区经济社会发展的基础条件。因此铁路部门从新疆实际出发，从经济发展大局出发，加大了大力发展新疆铁路建设，取得了令人瞩目的成就。

随着精伊霍铁路、奎北铁路、乌准铁路、喀和铁路、兰新高铁等铁路新线相继建成投运，新疆已建成贯通东西、连接南北疆、衔接内地、沟通亚欧的铁路运输线，形成了“四纵四横”主骨架，实现了“由线到网”的蜕变。2014年年底铁路总里程达到5760.2公里。新疆铁路东西贯通、南北延伸的格局基本形成，为新疆经济跨越发展提供了有力支撑。

在货运方面，新疆铁路部门面对中西部加快转移产业承接，新疆境内资源就地转换力度加大，大宗物资出疆运输需求大幅回落的严峻形势，结合新疆独特的区位优势，依托“特需班列+集装箱运输”快捷准时、方便集货、便于联运的优势，先后打造了新疆“东联集装箱快运班列”、国际“西行班列”和疆内“环疆集装箱快运班列”等品牌，面向社会提供优质的运输产品。7月，经过前期市场淬炼的货运产品逐步过渡到稳定期，这些运输产品被越来越多的企业和货主关注，这条“东联西出”的物流大通道愈发繁忙。

尽管新疆铁路在7月创出客货运发送新高，但铁路部门还在努力。他们从8月1日起再次调整旅客列车运行图，不断优化列车运行方案，增开列车、压缩旅时，进一步拉动新疆与内地城市间、疆内各地州间人流、物流、信息流的往来，更好地服务新疆经济社会的快速发展，不断满足各族群众的出行需求。

 伴随着新疆铁路网的越来越完善，铁路与公路、航空等交通工具的相互融合和互联互通，新疆的交通业更是人畅其行，物畅其流。我们相信新疆的经济会更加的繁荣，新疆人民追梦的步伐会更快。（尹晖）