7月15日，太原铁路局在大同至北京间加开K4696/K469列车，这也是继“云冈号”之后由太原局推出的又一惠民利民举措。充分的缓解了大同于北京间下午旅客列车运输能力紧张的局面。

今年以来，太原铁路局坚持“创新、创效、创业”的发展宗旨，在当前市场环境严峻的形式下，充分利用本局的优势，增开旅游列车，增加旅客列车运能，这也是为方便“晋冀蒙”战略发展的一项重大举措。

在此之前，大同到北京的列车主要集中在晚上和早晨的K616次城际列车，这就显得大同到北京间在下午无法满足旅客的出行要求。而大张高铁的建设仍在高质量、高速度的推进过程中，这种期待也在继续。时值暑运关键时期，学生放假的出行需求、各行各业人士的出行需求，都会让现有的旅客运输压力倍增，而选择进京一游，已经成了一个不断发展的趋势。此刻增开一列进京旅客列车，成了中国铁路总公司对百姓的大爱。

此次列车的开行，在运行时间、乘坐舒适程度方面突出“五个更”的特点：一是运行更平稳：全程在张家口南站只停一次，列车起停少，运行更平稳。二是出行更便利：弥补了下午时段去首都北京无始发车的空白，且到达北京站，换乘其他交通方式十分便利。三是时间更经济：该次列车往返运行，大同开往北京避开了上班繁忙时间段，北京开往大同夕发朝至，开行时间更经济，是您外出旅行、探亲的专属定制。四是乘坐更舒适：列车经由京包、丰沙线运行，全列由2节硬座车、2节软卧车、9节硬卧车和1节餐车组成。该趟列车为空调车，车厢内卧铺多，乘车环境更加宽敞舒适。五是票价更实惠：大同到北京火车硬座票价为53.5元，不足公路票价的一半。这五个特点，让此次旅客列车更加成为百姓出行的选择。

中国铁路部门不断地发展，不断地给百姓出行创造多一份选择，也是给老百姓给与了多一份的爱！（白存荣）