（周道刚 代雪娅 邓江涛）近日，在中国铁路西安局集团有限公司管内宁西线下行97公里115米处，东秦岭平导隧道内用混凝土浇筑的病害模拟墙表面光滑平整，现场病害标识醒目整齐，标志着该局集团公司重大科研项目——“新型车载探地雷达隧道检测设备应用研究”的重要组成部分隧道病害探地雷达检测试验场顺利建成。

该试验场建设是“新型车载探地雷达隧道检测设备应用研究”的重要任务之一。东秦岭平导隧道共分五段设计，每段长10米，总计50米，基本涵盖了铁路运营隧道存在的衬砌厚度不足、二次衬砌背后脱空、混凝土浇筑不密实和存在空洞等既有隧道病害类型，建设目的是验证车载探地雷达设备的性能和探测效果，为雷达图谱的准确解译提供技术支撑，同时为后期验证研发的新型雷达天线精度提供参考依据。

自8月3日该试验场项目开工以来，承担着研发任务的西安局集团公司科学技术研究所积极与相关单位协调沟通，结合隧道特点，巧妙设计病害模型大孝埋置深度、放置角度，客观直接地展示了现有病害类别和影响检测效果的因素。同时，在现场施工中，他们加强高空作业安全卡控，并在隧道拱顶钢筋网焊接作业中，在焊接点下悬挂接渣盆，防止焊渣掉落引起火灾，确保病害模型墙施工高效完成。

据了解，西安局集团公司“新型车载探地雷达隧道检测设备应用研究”科研项目，分为试验场建设、车载雷达天线设计加工、病害识别软件研发、建立标准病害图谱等核心内容，计划2022年12月底全部完工，投用后将对隧道病害快速识别、早期预防、科学整治发挥巨大作用。