■本报 华 言 复 鑫 庞 坤

近日，中老铁路玉磨段重点控制性工程——西双版纳隧道顺利贯通。中国中铁三局集团这支老牌劲旅携手中交第二航务工程局有限公司参建员工共同努力，啃下了全线最难啃的硬骨头，实现了中老铁路玉磨段重难点工程又一项重大突破。阵阵欢呼声响彻山谷，广大建设者的脸上挂满了喜悦的泪水。

中铁三局集团承建的中老铁路玉磨段16标，位于西双版纳傣族自治州景洪市境内，正线长21.358公里。重点工程包括隧道3座，占线路全长的89.8%，其中西双版纳隧道长10680米，管内长4184米。突出难点是隧道内多处下穿断裂带、浅埋地段、富水地段等，存在浅埋、滑坡、顺层偏压、仰坡顺层、岩溶、高地应力、突泥、涌水、放射性及瓦斯等多种不利因素，施工难度大，安全风险高。

中铁三局集团选派精兵强将，投入先进机械设备，迅速打响了中老铁路玉磨段攻坚战。

“西双版纳隧道是我们遇到的施工难度最大的双线铁路隧道，进口穿越1200米膨胀土软弱大变形地段，突泥突水现象频发，且达到每小时1300立方米，加之洞内高温环境在42摄氏度，作业难度可想而知。”中铁三局集团中老铁路玉磨段16标项目部经理张九俊说。

施工中，项目部坚持“早预报、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”，加强超前地质预报和监控量测，以制度落实标准，以标准保证质量，穿浅埋、过软土、战突涌、斗碎层，克服重重困难，保障隧道施工安全、优质、快速推进。

工欲善其事，必先利其器。项目部先后投入6000多万元配置先进机械设备，如三臂凿岩台车、湿喷机械手、超前水平地质钻、液压自行式仰拱栈桥、仰拱快速开挖安全报警系统、防水板铺设台车及红外定点装置、水沟电缆槽台车等隧道施工关键机械设备，建立起第一支全配套隧道施工机械化队伍，实现了隧道施工全套机械化运作，信息化管理贯穿工程建设始终，达到了隧道施工快速开挖、快速支护、快速衬砌、流水线作业的要求。

项目部积极研发应用新技术、新工艺、新设备、新材料，以创新方法寻求化解矛盾的“钥匙”，以创新思路萃取化繁为简的“良方”，以创新举措打开技术突破的“锦囊”，为项目保安全、提质量、创亮点、促效益提供了有力支撑。他们开发并推广应用锁脚锚管精确定位、小导管精确加工、透水盲管精确定位等10余项关键性技术，不仅解决了一批施工生产中的疑难问题，培养了一支知识型、技能型、创新型员工队伍，更为提升企业经济效益和管理水平注入了强大的动力。

项目部在中老铁路玉磨段全线率先引进隧道施工安全信息化管理系统，管理人员可通过电脑及手机终端对进洞人员进行定位，对掌子面施工情况进行远程监控，将危险作业可视化、可控化。他们还通过设置安全质量隐患排查治理“免密码”公示牌，使用手机扫码，便可直接参与现场安全质量管控，结合班组长安全质量责任制和作业层管控，全过程卡控安全。

艰难方显勇毅，磨砺始得玉成。4年多来，中铁三局集团中老铁路玉磨段16标项目部被中国中铁股份有限公司授予红旗项目部、安全标准化工地称号，在全线质量信用评价中始终名列前茅。