（陈亮 唐茹 强科 周博伦）10月20日8时10分，DJ1931次综合动检列车从银川站驶出，一路向南开往西安方向，标志着国内一次性建成里程最长的有砟客运专线——银西高铁进入全线拉通试验阶段。

此前，银西高铁联调联试在宁夏段和陕西段分段进行。进入全线拉通试验后，开通运营前的各项准备工作将加速推进。在全线拉通试验中，试验人员主要检验线路路基状态、轨道几何状态、信号机显示、供电接触网状态等。

银西高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，穿越毛乌素沙漠边缘和世界上规模最大的黄土塬——董志塬，是国内首条修建在黄土层最长段落的有砟高速铁路，也是国内在建铁路一次性建成里程最长的有砟高速铁路。线路全长618公里，其中甘宁段全长425公里、陕西段全长193公里，设计时速250公里，预留时速350公里有砟高铁提速条件。银西高铁连接陕西盛甘肃省和宁夏回族自治区，南起陕西西安，向西北经陕西咸阳、甘肃庆阳、宁夏吴忠后，接入银川。

据了解，银西高铁于2015年底开工建设，建设工期5年，计划今年底建成通车，其中银川至吴忠段73公里线路已于2019年12月29日开通运营。今年底将开通的吴忠至西安北段545公里线路，新建特大、大、中桥梁187座，总长195公里；正线隧道31座，总长142公里，其中特长隧道6座、长隧道10座，桥隧占比达61.8％。据悉，全线最长隧道庆阳隧道长13936.8米、最高桥梁南坝沟大桥墩高58米、最长桥梁吴忠南特大桥长18740.6米。

银西高铁开通运营后，将形成以西安为中心的关中城市群和以银川为中心的沿黄城市带之间的便捷通道，线路沿途分布众多的国家5A级风景区和革命传统教育基地，穿越了宁夏盐池县和甘肃宁县、环县等国家级贫困县，是一条黄金旅游线、革命传统教育线和致富奔小康的精准脱贫线。银西高铁对服务“一带一路”建设，进一步完善西北高速路网结构，密切少数民族地区、革命老区与内地人员往来和经贸交流，助力打赢脱贫攻坚战，促进区域经济社会发展和民生改善具有重要意义。