近日，中国中铁五局集团五公司施工的张吉怀高铁重点控制工程跨吉信互通特大桥连续梁4号墩0号块浇筑完成，标志着张吉怀高铁8标施工取得重大成果。

张吉怀高铁是一条精品黄金旅游路线，也是精准扶贫武陵山片区的重要基础设施。这条铁路位于湖南西部，北起张家界西站，经湘西土家族苗族自治州，引入既有沪昆高铁怀化南站。张吉怀高铁全长246公里，设计时速350公里，建成后将衔接焦柳、黔张常、渝怀、怀邵衡等铁路，张家界至怀化车程不到1个小时。

吉信互通特大桥位于吉首和凤凰之间，共计两台15墩，与吉首通往凤凰的高速公路交叉横跨，建成后十分美丽。吉信互通特大桥是一座横跨杭州至瑞丽的高速公路的特大桥，其中4号至6号主墩施工难度最大，跨高速公路三条岔道，5号主墩位于两条道中间，车流量大，手续复杂，安全防护风险高，施工干扰多。建设者采用连续梁挂篮、跨越高速公路防护棚架、地表岩溶注浆和冲击钻孔灌注桩基等技术组织施工生产，既保证了高速公路正常运营，又确保了大桥施工安全和工程质量。

中铁五局集团五公司张吉怀高铁项目部担负张吉怀高铁8标施工任务，正线长15.852公里，桥隧相连，工程难度很大。自2017年10月中标以来，建设者放弃节假日休息，边建点边施工，高标准开展各项工作。施工中，他们完善各种规章制度，加大力度实施标准化管理，严格过程控制，守住质量红线；开展科技攻关活动，继续运用BIM技术，对跨吉信互通特大桥连续梁0号块进行设计优化，检查支座顶钢筋网片、预应力管道等位置，积极探索应用新技术、新工艺，并对支座上方钢筋网片、钢筋网、预应力管道、锚垫板、混凝土多孔振捣等技术进行深入研究攻关。