湖南吉首南部峰峦叠嶂、碧水如镜、山柏苍翠，张吉怀高铁正在这古老神秘的湘西大地上如火如荼地建设着。

前不久的一天，位于凤凰县境内的三角岩隧道突发一次隧道突泥，给中国中铁五局集团五公司张吉怀高铁项目部建设者带来一次严峻考验。

三角岩隧道不长，只有412米，但最大埋深仅67米，隧道岩溶发育，施工难度很大。2018年3月2日，开工进洞以来，中铁五局集团建设者采取稳扎稳打的施工方法，历经8个月才艰难向隧道深处挺进180多米。

当日3时，有20多年隧道施工经验的项目部架子三队队长刘波像往常一样在隧道里巡查。当他来到掌子面，发现有掉渣现象，并伴随渗出小量黄泥水，且有加大趋势。他大感不妙：这是要发生突泥的预兆。

事不宜迟。他当机立断，决定立即启动应急机制，迅速通知从隧道内撤离15名作业人员和2台机械设备。

说时迟，那时快。人员设备刚撤离不到10分钟，只听见隧道深处传来一阵轰隆巨响，掌子面立好的一榀拱架被突泥的巨大压力推倒，淹没在了黄色的软泥之中。

不到半小时，隧道内突泥方量就达到2000多立方米，覆盖了47米。回到隧道内查看险情的刘队长看到隧道这一幕，心有余悸：幸亏人员设备及时撤离了，否则后果不堪设想。

天亮后，施工人员还发现隧道顶部出现了地表坍塌。经现场测量，坍塌体长35米、宽22米、深12米左右。

工期紧迫，事不宜迟。突泥发生后，架子队技术主管安佳宇组织技术人员多次在三角隧道召开现场会，为“啃”这块硬骨头出谋划策。

项目部副经理朱勇目睹眼前情景，紧蹙眉头。修建过10多座铁路长大隧道的他和技术人员一起分析讨论，凭着自身丰富的隧道施工经验，很快就制订了最有效的处理方案。

方案出台后，项目部立即组织实施，在塌陷区四周设排水沟、搭架子彩条布遮挡；对洞内突泥清理，采用洞渣反填形成管棚操作平台和便道，填筑平台铺设一层网片并喷射混凝土锚固，掌子面施打注浆管并挂网喷浆。

为预防隧道现场持续不断出现突发新问题，及时有效解决问题，朱勇、刘波等主要管理人员都是手机24小时不关机，没日没夜蹲守在工地，现场指导工人作业。

“隧道施工本来就风险高，在隧道这种特别复杂围岩下，管理人员责任压力特别大，更要时刻紧绷安全这根弦。”刘波坚定地说。

在突泥段处置过程中，项目部挑选最有经验的员工担任现场管理人员，每天对作业人员进行岗前安全授课，增强施工人员安全意识；制订可靠的施工方案，下发有效的安全控制措施，确保隧道施工安全平稳。

功夫不负有心人。半个月里，项目部员工像穿山甲一样不畏困难、坚定前行。三角隧道平稳顺利安全地经过了涌泥段，隧道又重新恢复了往日的正常掘进，大家终于可以安安稳稳睡一次好觉了……