6月21日12时30分，经过施工单位与运输部门通力协作，哈牡铁路电气化改造工程一标段跨滨绥线K44+406.6公铁立交桥箱梁架设施工告捷，至此，完成了标段内的第15座立交桥跨既有线箱梁架设任务。

据了解，该桥全长80.60米,桥面宽13米，上部结构采用3孔25米预力混凝土简支转连续小箱梁,梁高1.4米,顶宽2.4米、底宽1.0米；下部结构采用柱式桥墩,钻孔灌注桩基础,桥墩柱直径1.4米,桥墩桩基直径1.5米；桩基类型为摩擦桩。桥台采用肋板式桥台,工字型承台，桩基础，桩径为1.2米，桥墩均设置地系梁横向联结,全桥盖梁采用钢筋混凝土结构。 

该桥位于滨绥铁路与阿山公路交叉口，且上部结构第2孔4片箱梁架设横跨既有滨绥线。承担施工任务的中铁二十三局二公司哈牡电气化项目部，克服公路车流量大、行人密集，架梁现场作业面狭窄等不利因素。在施工过程中，他们结合现场实际，把握铁路既有线防护、公路道路封闭、施工高空作业等重点环节，进行了超前预想和风险点防控，把责任和措施落到了实处。经专家组论证采用260吨和220吨汽车式起重机各一台，在二级封锁时间內顺利完成了4片箱梁架设及焊接支撑等任务，为下步桥面系施工创造了条件。（杨景霜）