6月13日，清晨6时20分，随着滨绥线尚志------一面坡间154公里800米至900米线路封锁解除的调度命令下达，标志着哈牡电气化铁路改造工程一标段K154+852立交桥主跨架梁二级封锁施工顺利完成。

据了解，该桥全长180.6米，为7孔25米简支箱梁桥，其中第4孔跨越滨绥铁路正线。桥梁下部结构采用肋板式桥台、柱式墩、钻孔桩基础，每孔由3片25米简支箱梁组成。边跨边梁和中跨边梁每片重71.25吨、边跨中梁和中跨中梁每片重65.3吨。

在哈尔滨铁路局施工办、建设处、运输处、工务处及有关站段的全力支持和配合下，承担施工任务的中铁二十三局二公司哈牡项目部精心组织、提前谋划，架梁专项方案通过了专家组的论证，确立了重大风险源，结合现场实际编制了应急预案。架梁当天凌晨3点施工人员便到达现场进行施工前的再次准备完善。施工过程中严格做好既有线的安全防护，牢牢把握吊装、高空作业等关键环节，执行标准化作业不走样，责任到人、严防死守，确保了安全万无一失和封锁施工的安全正点开通。

（杨景霜）