本站消息 由中铁十五局集团承建的杭黄铁路站前Ⅷ标，正线全长46.599km；联络线长6.004km；管段内营业线施工涉及合福高铁、皖赣铁路，其营业线施工呈线路长、工点多、风险高，工期紧、任务重、难度大的特点，相关站尝路基、桥涵、隧道等多个项目施工。至今，项目营业线施工已连续战斗600多个日日夜夜，涉及合福高铁营业线重控难点工程重已基本全部结束，由于项目部对营业线施工抓得到位、管得严格，营业线施工一直处于安全可控状态，施工中多次获得杭黄铁路公司和京福铁路公司表彰奖励。

通过全体参建员工共同努力，管段内涉及合福高铁的四处营业线重控难点工程重已全部安全销号。一是绩溪北站站场内营业线施工。绩溪北站杭黄高铁站场全长2.26千米，与合福高铁并行，距合福高铁6.5m，主要有路基控制石方爆破43万方，路基填筑27万方，站台墙2200米，CFG桩16727m，纵向盖板水沟1100m，挡墙3496方，框架涵洞4座，地道出入口4座，目前以上施工任务已全部结束。二是跨合福高铁桥梁施工。东南联络线2#大桥、南东联络线跨合福特大桥、龙行跨京福特大桥与合福高铁并行或交叉，并行最近距合福高铁仅2m左右，涉及营业线施工项目主要有桩基、墩身、现浇梁、架梁和防抛网拆安施工，其施工风险系数高、难度大，目前涉及营业线架梁施工已全部结束；三是邻近合福高铁路堑爆破施工。杭黄铁路邻近合福高铁并行段路基爆破共计有7段，爆破点距离合福高铁60米至200米之间，共计爆破方量约为39万方左右，为B类封锁施工，爆破作业在天窗点凌晨0点到4点进行，施工中项目部严格按照方案做好防护措施，严格控制装药量，采取控制爆破；目前爆破施工主体已全部结束。四是邻近合福高铁蓝田隧道爆破开挖施工。杭黄高铁蓝田隧道全长976m，与合福高铁蓝田隧道并行，相距60m左右，为同一山体，项目在隧道开挖作业中严格控制装药量，利用行车间隙进行爆破，同时在既有合福高铁蓝田隧道中安装震动检测仪，在爆破前后进行观测记录，确保合福高铁蓝田隧道地质结构整体的稳定性；目前蓝田隧道已完工。

营业线重控难点施工顺利完成，离不开杭黄全体参建员工的共同努力，在营业线施工过程中，面对重重困难，项目部、分部施工人员切实强化营业线施工安全防护工作，全力确保现场作业安全有序可控。一方面严格施工条件确认，一是严把施工计划和技术方案审核关，施工技术方案需确认无误后方可实施；二是严把施工安全盯控人员到场关，管理人员、防护人员必须全部到岗到位后方可组织施工，防止盲目蛮干、违章施工。同时在营业线施工中项目部、分部实施领导带班制度，严格把关安全质量，解决现场难题。另一方面是严格现场盯控，项目部、分部定期对营业线施工现场进行专项检查，对检查中发现的问题及时通报和纠正，并安排技术人员加强对高风险施工关键环节的盯控，确保营业线施工安全质量全面可控。