通讯员许毅

从事客运餐营工作35年，53张奖状与他的年纪相当。贵阳客运段“老厨师”邓永生的头上顶着“高级技师”、“高级营养师”、“业务能手”、“先进生产者”、“优秀共产党员”等诸多光环……

邓永生有个“神厨”的美誉，这源于他手艺的精湛和干活的勤快。作为一名餐车领厨，虽说炒得一手好菜、有一颗会经营的头脑就有了安身立命的根本，但老邓却通过“样板乘务饭”的打造赢得了职工的心，实现了全员主动销售的模式。

每次出乘前，邓永生会让乘务员把想吃的菜点上，然后把自己的拿手菜与职工喜欢的家常菜相结合，共同拟定菜单。通常，在餐车愉悦地享用乘务饭、对老邓的新菜品头论足一番，成为宁波五组所有职工的乐事之一。而老邓则在一片点赞声中，笑眯眯地转身进入厨房，继续坚守他的阵地。老邓把“样板乘务饭”征集到的意见及从中得到的启发“移植”到旅客菜单上，同样获得了旅客好评，班组的餐营销售业绩总是名列前茅。

对于餐饮营销，老邓十分强调菜品质量和市场定价，色泽鲜亮、质价相当、薄利多销是一贯坚持的原则。旅客就餐时，老邓几乎从不离开厨房，对每一道菜都要亲自把关。他要求服务员多留心观察旅客的用餐情况，哪桌的剩菜比较多，老邓就让服务员把原因弄清楚：“是菜点多了？不合胃口？还是菜的味道不够好？”服务员撤下来的剩菜，老邓有时会捡过来，在没动过的位置尝一尝，分析这次的操作能够打几分。

每隔一段时间，老邓就要更新一次菜单，根据季节时令，及时调换滋补养身的食材。逢年过节，老邓还会推出一些传统菜。不少旅客感慨：“这些菜操作工序繁琐，如今在很多餐馆都不容易吃到了。”吃得满意还打包带一份下车的旅客不在少数。今年春节，有名要回绍兴老家过年的青年旅客，他提前算好老邓的交路，买好他值乘列车的车票，找老邓为自己定制了3份辣子鸡和4份粉蒸排骨，带回家为年夜饭添上特色菜。

对年轻炊事员，老邓要求苛刻，但他却毫无保留地向他们传授经验和技巧；当女同事向老邓讨教厨艺时，他也耐心地把操作步骤讲得清楚明白。休班时，老邓常把几个徒弟聚到自己家里，自掏腰包买好菜，带着徒弟们雕雕花、做做菜，切搓技艺、促进感情。

再过两年，邓永生就该退休了，但他没有丝毫的懈怠和放松，他说：“大家的口味越是挑剔，我提升技术的动力就越足。”老邓，用一道道拿手菜打开了旅客的“胃”，用自己的真情实感打动了大伙的“心”。

上图为邓永生利用餐车销售空档，为旅客烹制土豆烧牛肉。同时，他推出的15元“营养早餐”也深受旅客喜爱。