本报讯（记者王正伟）“今年我们已经焊接长轨221公里，节后生产正紧张有序进行。”2月17日，在石板滩焊轨基地，看着一根根短轨经检查后进入焊轨流水线作业，成都工务大机段焊轨车间技术员何渝成介绍说。

今年，全路铁路建设任务依然在高位运行，全路将完成8000亿元的建设投资。作为全路重要的建设现场，我局建设投资任务繁重，渝万铁路、沪昆高铁西段等项目预计年内开通。承担着西南地区钢轨焊接任务的石板滩焊轨基地，负责渝万、渝黔、织毕等铁路1600公里长钢轨的焊接重任。

去年11月，路局进行生产力布局调整，将石板滩焊轨基地划交成都工务大机段，进一步强化专业管理，提升安全管理水平。“前期的顺利调整为我们今年快马加鞭搞好生产创造了条件。”该段焊轨车间党总支书记江涛认为。

面临时间紧、任务重的钢轨焊接任务，石板滩焊轨基地充分发挥两条500米焊轨生产线的作用，开足马力加班加点进行生产。记者看到，基地内焊花飞溅，每一道工序卡控严格，待检验工认真把关并将所有数据都输入数据库后，焊接好的500米长钢轨只待运进建设现常

据了解，自2008年投用以来，石板滩焊轨基地已焊接长轨11908公里，产品合格率达100%，确保了成渝高铁、贵广铁路、渝利铁路等新线的按期投用。“今年除了1600公里的新线任务外，我们还要承担路局大修换轨工作。不过任务再重，我们还是要保质保量地完成。”江涛说。

下图为长轨焊接现常