三十年以来最强寒潮来了，1月22日晚迎来2016年的第一场雪，很多道路出现了积雪或结冰现象，高速公路封闭、航空机班停运，铁路成为人们出行的唯一选择。在寒风凛冽中，铁路人为了保证运输安全，依然坚守在各自的岗位上，让我们向寒夜坚守的他们致敬！

这股冷空气有多强？从青岛市气象局了解到，最低气温出现在24日凌晨，市区最低气温-13℃左右，内陆地区最低气温零下15至零下18℃。此时，2016年的春运拉开了序幕，记者走进济南铁路局青岛机务段青岛整备车间地勤组工长赵鹏，体验起他春运第一天零下18℃的坚守。

1.1月23日17:20，他已换好工作服，开始班前的准备工作。先打开手机查看天气预报，做好特殊天气下的安全预想，又打开段局域网查看段、车间相关要求，做到上级精神心中有数。

2.电话联系核对机车整备计划、机车出入库计划，做好点名准备。

3.18:05分，组织班组职工点名，做好安全预想，传达上级精神，布置生产任务，叮嘱特殊天气下关键活件整修的注意事项。

4.到外勤班组检查库内机车停放，非常预备机车是否敞口，三项设备合格证是否通知电务发放，核对无误后，确认签字。

5.检查段内整备场各道岔状态，看是否有积雪或结冰，如有立即组织人员处理。整备场共有道岔27处，全部检查完毕需要近40分钟，累计走行近3公里。

6.检查机车防溜状态，防止发生机车溜逸事故。当日，整备场共停放机车15台，一台机车左右各1处机车制动情况指示器，30处指示器检查完毕需要近25分钟。

7.检查机车锁闭状态，一台机车4个门，15台机车60个门检查完毕后，需要近40分钟。

8. 22:15分，到出、入库扳道房等检查职工两纪情况及段区线路、道岔状态，并确认签字，他已在室外连续工作了近230分钟。

9.23:00，他又戴上棉帽走向整备场，抽检机车各制动阀防冻情况。一台机车有4至6制动阀，由于天气恶劣又是春运第一天，他决定对全部制动阀防冻情况进行复查。

10.1月24日03:20分，赵鹏接到机车临修任务，确定整修方案。

11.和职工一起查找、排除机车撒沙管堵塞故障，经过近40分钟的整修，撒沙管恢复正常。

12.04:45分，最后两台车进入整备场，他们又投入到机车整备中，和职工一起查看分析机车故障情况，确定处理方案。

13.查找、排除机车制动柜IPM通信异常故障。

14.和职工一起检查确认机车大顶作业工具是否齐全。

15.在上机车大顶前，给职工再系系安全带、整整防寒服，确保人身安全。

16.和职工一起完成第7台车台机车的升弓试验。

17.此时，已是凌晨06:15分了，他们在零下18℃和7级大风的恶劣天气下坚持工作了8小时，唯一取暖的方式就是跺跺脚、搓搓手、哈哈气。

18.最后一台车整备完毕，赵鹏站在整备场目送机车出房。

19.忙碌了一夜的赵鹏，强打起精神，理顺了一下工作，把“春运安全的第二棒”交给了下一个班。