本报记者姚华

上月30日，成都经兰渝新线到广元的列车正式开行，连接川西、川中、川东、川北的新环线自此呼之欲出，成都、南充、阆中、广元的城市距离不再遥远。当日，记者从遂宁站上车，体验首开的K9436次列车。

18时许，K9436次列车准点缓缓驶入遂宁站，这是一趟蓝白相间的双层列车，外形非常时尚，全车有12节车厢,其中有一节行李车、一节硬卧、一节软座、一节发电车，车内环境非常整洁，由成都客运段广州二队杭州七组暂时值乘。

由于刚刚开行，旅客不是很多。4号车厢乘务员吴红军望着窗外兴奋地说：“这线路舒服，这速度才是回家的速度。”

吴红军是广元下西坝人，虽然只是暂时值乘首趟车，但她发自内心地感到高兴。“这车是两层车，车内环境不拥挤，重要的是速度快。我们组有一个职工家在苍溪，以前她回家都是坐火车到南充，然后再坐大巴回苍溪，跑一趟非常不容易。我以前回广元经由宝成线，花费时间比较长，以后如果这条线路开了动车，我估计我回广元只需2个小时左右了。”她满怀憧憬地说。

5号车厢乘务员冯秀芬是绵阳人，对能值乘首趟列车她也感到分外高兴，她说：“这车环境好，旅客素质也较高，他们上厕所、丢垃圾比较注重公共道德，我们值乘感到很轻松……”

车长李益忙里偷闲，在南充至南部区段接受了记者的采访，他告诉记者，自己跑了15年车，担当首趟任务还是第一次，既感到新奇，又感到压力大。

杭州七组有32名职工，由于沿线施工，成都至杭州K1273次车停运一天，杭州七组因此受命临时值乘K9436首开任务。接到命令后，李益将原组人员分成3组，自己带一组，副车长再带一组，另一组人员则负责守杭州车体。K9436次的车体是成都至宜宾K9445次列车车体，当天15时36分刚到成都站，K9436次从成都站发出的时间是16时8分，值乘K9445次的昆明二队配合很好。“车体一天之内跑两条线，车队与车队的配合非常重要，不但要动作迅速，而且要处置得当。分管乘务副段长、安全科、乘务科的负责人都上车添乘，确保车体卫生恢复、备品准备到位。”李益说。

由于首次开行，K9436次列车从成都站始发时只有291名乘客，但由于对线路情况不了解，对旅客情况也不了解，李益还是感到了前所未有的压力，出乘时，他叮嘱班组职工一定要在各自岗位尽心尽责、不辱使命，确保首趟车安全有序，展示铁路新形象。李益说：“我告诫大家一定要全力对待、按标作业，虽然首趟车旅客不是很多，但这条环线经济活跃，靠旅客的宣传以及我们自身服务质量的吸引，假以时日，这条线路的客流一定会非常火爆。”

在遂宁工作的文志霏、文婷姐妹当天8时许才从网上买到回阆中的车票。两姐妹告诉记者，她以前回趟家坐了火车又坐汽车，顺利的话要3个多小时，票价要50多元，现在只要1个多小时，票价20多块，即经济又快捷。

19时54分，车至南部站，灯火通明的站台上，旅客纷纷拿出手机拍照留影。一名手持脚手架正专注拍照的小伙子引起了记者注意，与之攀谈得知，小伙子是“大阆网”的工作人员宋领峰。小宋告诉记者，“大阆网”有20万订阅量，是阆中比较有影响的新媒体集群，他们派出三组人马报道这次开行。阆中是中国四大古城之一，是南充旅游的龙头，2014年国庆期间接待游客152万人次。“没有铁路，没有机场，之前到阆中都是坐汽车。交通一直是阆中旅游的最大瓶颈，修铁路、建机场一直是阆中人的梦想。兰渝铁路建成后，阆中到成都、重庆都可乘坐火车。随着乘车时间的缩短，阆中与成都重庆三地将形成旅游金三角。兰渝铁路阆中段通车，将极大提升阆中的区位优势……”