记者 石本驹

清晨8时，成都东站在腊月寒冷的黑夜里越发清晰起来。作为连接蓉城和全国各地重要的交通枢纽，也作为往来者认识和了解城市的窗口，成都东站承载的不只是运输，还承载了城市文化，记录着城市车站的创新和变化。

2011年5月8日，首趟旅客列车K578次从成都东站开出，这座西南规模最大、功能设施最先进、现代化程度最高的综合交通枢纽顺利开通。于2008年底开工建设的成都东站占地1306亩，站房总面积10.8万平方米，车场规模为14个站台、26线，设计日均客车作业能力达400对、旅客发送量达20万人次，运能是日前成都站的近两倍。

2014年12月20日，西南地区首条城际高铁成绵乐城际客运专线正式运营。由成都东站首发，该线自此连接起了四川经济最为发达、最具活力的地区，向北德阳、绵阳产业带，向南乐山、眉山旅游带交相辉映，成都东站则成为这几大区域的核心站点所在，领衔全川旅游、经济的发展。据了解，成都东站今年上半年接待旅客882万人次，同比增长约25%。

成都东站的“游佳服务岗”从东站建成那一刻便应运而生，6名“蓉城之花”为旅客提供了信息咨询、引导候车、投诉受理、帮助找人、失物招领等服务。她们还总结出“五心”服务工作法，设计出爱心服务卡帮助重点旅客，让爱心传递。“东站是我的第二个家，四年来姐妹们在这里一起克服困难、一同成长。”游佳说。如今，她们依然每天在火车站最显眼的位置，迎送着如潮的人流。

“才下火车，就上地铁，我上班从未迟到过。”9时50分，乘坐D5101次列车从重庆北站达到成都东站的旅客周晓可喜悦之情溢于言表：“这个具有330余块动态显示屏，集铁路、地铁、公交、出租、长途客运及社会车辆为一体的交通枢纽就是方便，我下火车再登上东站内的地铁2号线，才花了五分钟时间。”

今年12月16日，成渝高铁进行开放式媒体体验，一列CRH380D型动车组经成渝高铁线从成都东站出发到重庆北站间运行了一个往返，进行了载人模拟运行。经联调联试完成系统的整改和优化，在满足按运行试验方案组织列车运行的条件后，成渝高铁也进入最后试运行阶段。“兵马未动粮草先行”，为迎接成渝高铁的开通，该站针对客服、信息、站内规划使用陆续进行静态验收，对站内静态标识、暖通、消防给排水问题建立专项问题库。该站还参与成渝客专军训拓展训练以及消防、电梯管理取证等一系列专业培训，确保新线开通后正常运行。

当CRH380D型动车组稳稳地停靠在成都东站站台时，进行首次体验的新闻媒体记者张舒兴奋地说：“高铁是速度的激情，东站是感官的享受，这些都是四川建设发展的成果，成都东站乃至整个西南地区将会随着高铁发展得更好。”