1月2日上午11时43分， D5243、D5238次列车行驶在襄阳东站与襄阳站之间时，相继碾压上被放置在铁轨上的碎石，被迫紧急停车，两列动车分别延误18分钟、26分钟。经铁路警方调查，这次逼停事件的“罪魁祸首”，竟是四名小学生，铁路民警分别对四人进行了询问和批评教育。(楚天都市报1月3日电)

两列动车被逼停的背后是多么巨大的损失，车上的人有没有紧急的公务要去办理？车上有没有要赶去医院救治的病人？后续的动车又该怎么办？……这一切都是问号，问号背后是一系列的未知，而造成如此巨大的损失和严重后果的开始不过是几个熊孩子的玩闹。

人人都称铁路部门为“铁老大”，是因为铁路的运载能力以及在我们生活中所起到的作用是当之无愧的第一，但是铁老大很多时候也是无奈的，是脆弱的。铁路作为国民生活中重要的基础设施建设需要人们的自觉维护，更需要健全的制度来加以保障。这则新闻之后我们没有见到后续的报道，即便是有也无非是对两个孩子进行批评教育，责令他们的父母和学校进行严格的管教，要追究父母的经济赔偿也是非常困难的事情，如果父母配合还好，如果几个孩子的父母不以配合，那么还要通过诉讼的方式争取利益，这要经历漫长的司法程序，但是除此之外铁路部门就真的无能无力了。看似巨无霸的铁老大其实也是很脆弱和无奈的。

虽然现有的法律也有破坏铁路基础设施的相应惩处条款，但是铁路线漫长，虽然也有铁路工人辛苦的维护和保养，但是要想将全路十几万公里的铁道线都处在严密的监控之下也是不可能的。所以很多处在“失控”状态下的铁路线就成了熊孩子或者其他人的牺牲品。这次是铁路民警查到了造成事故的“元凶”，但是更多的情况下，很多破坏铁路设施的行为都是无从查找，铁总也只能是自认倒霉。

随着我国铁路建设如火如荼的进行，建成的各类铁路设施也越来越多，因此铁路部门应在铁路沿线做好宣传和警示工作，并尽快完善相应的法律法规保护措施。而我们作为民众和旅客，在充分享受现代铁路带来快捷便利的同时，也应该从自身做起，加入到保护公共设施的行动中。（FrankYoung）